Het stadsbestuur van Amsterdam gaat proberen fatbikes op bepaalde plekken te verbieden. Volgens verkeerswethouder Melanie van der Horst (D66) is het tijd voor ‘onorthodoxe maatregelen’. ‘Ik krijg elke week berichten van mensen die de weg niet meer op durven.’
is regioverslaggever van de Volkskrant in Amsterdam en omstreken.
In een brief aan de gemeenteraad schrijft Van der Horst dinsdag dat gemeenten het kabinet al drie jaar om maatregelen vragen. ‘De minister heeft nu een helmplicht aangekondigd voor kinderen op e-bikes, en dat is een mooie eerste stap. Maar die maatregel gaat pas in 2027 in en helpt de andere weggebruikers die overlast ervaren niet.’
Volgens haar zijn de problemen de afgelopen jaren alleen maar erger geworden. ‘Er zijn meer onveilige fatbikes op de weg en meer ongelukken waarbij soms heel jonge kinderen betrokken zijn. Ik krijg elke week berichten binnen van Amsterdammers die zeggen dat zij de weg niet meer op durven en die me smeken om fatbikes te verbieden.’
Het stadsbestuur wil, nu op basis van een artikel uit de algemene plaatselijke verordening (apv), fatbikes op bepaalde plekken weren. Daarvoor moet de wethouder eerst in overleg met de stadsdelen. Daarna wordt naar verwachting het Vondelpark als eerste gebied aangewezen. ‘We hopen dat het komend voorjaar zover is’, aldus een woordvoerder.
Het Vondelpark is een van de meest gebruikte parken in de stad, met veel fietsers, wandelaars, sporters en kinderen. Uit gegevens van ambulances blijkt ook dat hier veel ongevallen plaatsvinden, aldus de wethouder. Eerder lukte het de gemeente met deze apv-methode de bierfiets uit het centrum te verbannen.
Volgens Van der Horst is een fiets een fatbike als de band dikker is dan 7 centimeter. ‘Het Rijk zegt tot nu toe dat er geen onderscheid kan worden gemaakt tussen fatbikes en e-bikes. Maar ik wil die juridische strijd weleens voeren.
‘Iedereen weet dat een fatbike heel anders is dan een e-bike. De banden zijn breder, de fietsen zijn een stuk zwaarder dan gewone e-bikes, en op veel fatbikes hoef je niet eens te trappen om vooruit te komen, waardoor het meer een brommer is dan een fiets.’
In augustus bleek uit onderzoek van VeiligheidNL dat in 2024 301 fatbikers op de spoedeisende hulp terechtkwamen, van wie de helft tussen de 12 en 17 jaar was. In 2020 waren dat er nul. Daarnaast is het aantal jonge bestuurders van e-bikes (12 tot 18 jaar) dat hersenletsel opliep de afgelopen vier jaar verzesvoudigd.
Luister hieronder naar onze podcast de Volkskrant Elke Dag. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant