Nadat de coureurs tijdens de eerste training in Las Vegas te maken hadden gekregen met een uiterst gladde baan, beloofden de omstandigheden in de tweede oefensessie niet veel beter te worden. In de aanloop naar de training begon het namelijk te regenen.
De bui zette echter niet door en na vijf minuten druppelden de eerste coureurs alsnog op mediumbanden het Las Vegas Strip Circuit op. Gedurende de openingsfase duikelden de rondetijden rap omlaag. Nadat George Russell Mercedes bovenaan had gezet met een 1.36.145, dook Max Verstappen daar met een tiende onder door rond te gaan in 1.36.029. De tijd van de Nederlander hield echter niet lang stand: Andrea Kimi Antonelli kwam een paar minuten later in 1.35.738 over de streep.
Lewis Hamilton ondervond tijdens zijn vliegende ronde wat hinder van Nico Hülkenberg, maar legde niettemin beslag op P1 met een 1.35.338 – alvorens Russell terugkeerde bovenaan met een 1.35.066. Bij de McLaren-coureurs duurde het iets langer voordat de banden op temperatuur waren, maar toen dit eenmaal het geval was, reden Oscar Piastri en Lando Norris achtereenvolgens nieuwe snelste rondetijden met een 1.34.740 en een 1.34.713. Richting de helft van de sessie bleven de tijden echter gestaag omlaag gaan. Nadat Russell en Hamilton weer even bovenaan hadden gestaan, ging Norris als eerste onder de 1.34 met een 1.33.943. Vervolgens liet Charles Leclerc, de snelste man uit de eerste training, zich zien. De Ferrari-rijder noteerde op mediums een 1.33.763.
Op dat moment kwamen de eerste rijders met de zachte banden het stratencircuit op. Isack Hadjar verremde zich fors voor bocht 16, waarna hij dankbaar gebruikmaakte van de uitloopstrook om zijn weg te kunnen vervolgen. Leclerc schoot kort daarop rechtdoor bij de negende bocht en wist zijn Ferrari nog maar net op tijd af te remmen om de baanafzetting niet te raken. Op dat moment stond de Monegask nog bovenaan met zijn tijd op het mediumrubber, maar daar kwam daarna snel verandering in. Andrea Kimi Antonelli snelde op de softs naar een nieuwe snelste tijd met 1.33.631, waarop Norris nog een fractie harder ging met 1.33.602.
Op het moment dat de sessie werd stilgelegd, stonden er nog 21 minuten op de klok. Het was niet gelijk duidelijk wat de reden was van de rode vlag, maar de woordvoerder van de FIA kwam vervolgens in de lucht met de volgende boodschap: "Na een melding van een baancommissaris over een mogelijk losse putdeksel vóór bocht 17, kon de wedstrijdleiding deze informatie niet bevestigen met de beschikbare camerabeelden. De sessie is uit voorzorg met een rode vlag onderbroken en personeel van de wedstrijdleiding is ter plaatse om de situatie te beoordelen."
Met zes minuten te gaan werd de training hervat. "Na inspectie zijn we ervan overtuigd dat alles in geschikte staat is om de sessie te hervatten", aldus de zegsman van de FIA. In het geval van Leclerc was de pret echter van korte duur. Hij was nog nog maar net naar buiten toen hij over de boordradio een probleem met de versnellingsbak rapporteerde en zijn auto achter de baanafzetting parkeerde. Kort nadat iedereen de pits had verlaten, was er opnieuw een rode vlag wegens 'baanonderhoud'. De woordvoerder van de autosportbond: "Enkele medewerkers van de wedstrijdleiding bleven ter plaatse toen de sessie werd herstart. Zij meldden dat de putdeksel bewoog wanneer auto's eroverheen reden, wat ertoe leidde dat de sessie onder rood werd beëindigd. Verdere inspecties zijn momenteel aan de gang."
Het raceweekend gaat in de nacht van vrijdag op zaterdag verder met de derde vrije training. De laatste oefensessie staat gepland voor 01.30 uur Nederlandse tijd.
1'33.602
+0.029
1'33.631
+0.161
1'33.763
+0.277
1'33.879
+0.291
1'33.893
+0.299
1'33.901
+0.435
1'34.037
+0.465
1'34.067
+0.503
1'34.105
+0.525
1'34.127
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport