DEN HAAG - Wie Den Haag wil verlaten over de Utrechtsebaan via de Raamweg, heeft het de afgelopen maanden moeilijk. Het verkeer staat daar, net als in de wijde omgeving, een groot aantal uur per dag vast. Midden op de Raamweg ligt ook nog eens een rijbaanscheiding, waardoor auto's niet kunnen afslaan. Wat is er allemaal aan de hand?
Het is aansluiten vanaf het Hubertusviaduct. Of via de Plesmanweg, vanuit Scheveningen. Ook rondom het Shellgebouw, op de Laan Copes van Cattenburg en op de Wassenaarsweg is het vaak lang stilstaan, zeker in de spits.
Op de Raamweg ligt richting het Malieveld ook nog eens een rijbaanscheiding, een fikse rij betonnen platen, waardoor verkeer vanaf de Plesmanweg niet rechtsaf kan slaan en verkeer vanaf het Hubertusviaduct niet linksaf.
Dat leidt tot een hoop frustratie en getoeter, zeker omdat er in de omgeving helemaal geen wegwerkzaamheden te zien zijn. Er is nergens een spoor van graafmachines of werklui in fluorescerende hesjes.
Wat blijkt: het heeft alles te maken met de werkzaamheden aan de Hubertustunnel. Omdat die dicht is, moet het verkeer over de Raamweg worden geleid.
Met deze 'barrier', zoals de gemeente hem noemt, moet sluipverkeer in de wijk rondom de Oostduinlaan en de Waalsdorperweg worden voorkomen, zegt hun woordvoerder.
'We leiden om via gelijkwaardige wegen en niet via woonwijken', is de uitleg. De andere kant op is een dergelijke maatregel volgens haar niet nodig. 'Daar is het sluipverkeer maar beperkt.'
Toch lijkt het onhandig dat verkeer nu niet kan afslaan. Maar dat is juist de bedoeling, benadrukt de gemeente.
Het verkeer wordt dus bewust omgeleid, bijvoorbeeld via de Mauritskade. De gemeente erkent dat het hierdoor vast komt te staan. 'Omdat de routes zijn verlegd, ontstaan er op verschillende plekken files.' Hoelang de files zijn, wordt door de gemeente niet gemeten.
'Maar we monitoren het wel. De toename van verkeer rondom de Raamweg en Laan Copes wordt waargenomen. Dit is in lijn met de verwachting. De eerdere verstrekte informatie over de toename van de reistijd is dus in lijn met de analyse die de gemeente op voorhand heeft gemaakt.'
Rondom de massieve rijbaanscheiding wordt veel file gereden, maar volgens de gemeente ondergaan de meeste automobilisten lijdzaam hun lot. 'Het beeld is dat er zeer beperkt is geklaagd en dat mensen die in de wijk wonen tevreden zijn met de maatregel.'
Wie zijn oor te luister legt op verschillende plekken in de stad, vangt met enige regelmaat geklaag op. Eerst was de weg langdurig dicht vanwege de NAVO-top, zelfs langer dan beloofd, daarna ging de Hubertustunnel dus dicht en nu staat het in de buurt voortdurend vast. Snapt de gemeente dat sommige inwoners en bezoekers hier gillend gek van worden?
'We begrijpen als gemeente dat het vervelend is voor automobilisten om op sommige plekken om te moeten rijden of om langer onder weg te zijn dan normaal. Door de NAVO-top is een aantal projecten aan de weg uitgesteld. Die halen we nu in.'
De woordvoerder vervolgt: 'Dat doen we om Den Haag nog beter bereikbaar te maken. Ook groot onderhoud aan de openbare ruimte en wegen hoort bij een grote stad als Den Haag', klinkt het vanuit het IJspaleis.
Het devies is vooral: nog even volhouden. De Hubertustunnel gaat volgens de huidige planning eind april volgend jaar weer open. Dan verdwijnt ook dat kolossale ding in de middenberm van de Raamweg, zegt de gemeente.
De werkzaamheden aan de Neherkade die voor veel oponthoud zorgden zijn net afgerond, maar ook daar was het de laatste tijd lastig de stad in- of uitkomen. Dit weekeinde zijn de mensen in Den Haag Zuidwest aan de beurt.
Want nu is de Wippolderlaan (N211) richting Wateringen en de oprit A4 Den Haag-Zuid tot maandagochtend 4.00 uur dicht. Daar wordt de komende maanden nog wel verder geklust, met alle gevolgen van dien. Voorlopig blijft het dus op sommige plekken moeilijk Den Haag uit te komen.
Source: Omroep West Den Haag