Nederlandse reders vinden niet dat hun cao oneerlijk is voor werknemers die in andere landen wonen, meldt de branchevereniging van zeevaarders in een reactie op een claimorganisatie die gelijke lonen en looncompensatie eist.
In de cao van Nederlandse rederijen staat dat zeevaarders die in landen als de Filipijnen of Indonesië wonen, beloond mogen worden naar het prijspeil van hun land. Zo kunnen werknemers aan boord van hetzelfde schip dezelfde baan hebben en toch een ander salaris krijgen.
Volgens de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) is dat systeem logisch, omdat iemand die in de Filipijnen woont andere kosten voor het levensonderhoud heeft dan iemand die in Nederland woont. "Hun verlof brengen ze door in hun woonland", zegt directeur Annet Koster tegen NU.nl. "Als een Filipijnse zeevaarder in Nederland komt wonen, krijgt diegene ook een Nederlands salaris."
Daar laat de Stichting Equal Justice Equal Pay het niet bij zitten. De claimstichting zegt deze week een brief te sturen aan ongeveer zevenhonderd rederijen met de eis een einde te maken aan de "structurele ongelijke behandeling" van Filipijnse en Indonesische zeevaarders. Ook wil de stichting compensatie voor "onderbetaling". Ook aan de Nederlandse Staat en andere partijen in de sector wordt een ultimatum gesteld om het volgens de stichting "achterhaalde" beloningssysteem te moderniseren.
Als de reders binnen drie weken geen actie ondernemen, volgt een rechtszaak. Volgens de stichting hebben meer dan dertienduizend mensen zich aangesloten.
De stichting voelt zich gesteund door een recente uitspraak van het College voor de Rechten van de Mens. Het college noemde de ongelijke beloningen "een praktijk die teruggaat tot de koloniale tijd". Daar zijn geen juridische consequenties aan verbonden.
De KVNR zegt dat de overheid momenteel onderzoek doet naar de gevolgen voor de gehele maritieme sector als werknemers uit verschillende landen hetzelfde betaald zouden krijgen. "Onze arbeidsmarkt is sterk geïnternationaliseerd", zegt Koster. Het zogeheten woonlandbeginsel loslaten zou de zeescheepvaart hard raken, stelt Koster.
Volgens onderzoek van de KVNR werken er meer Filipijnse dan Nederlandse zeevarenden op schepen die onder de Nederlandse vlag varen. In 2025 gaat het om 8.608 Filipijnen, 5.566 Nederlanders en 2.290 Indonesiërs. Volgens de stichting zijn de Nederlanders aan boord vaker kapitein of officier, waardoor ze nog meer betaald krijgen dan hun buitenlandse collega's.
Source: Nu.nl economisch