De Yamaha YZF-R9 krijgt vanaf de Tissot Aragón Round een beperking van 800 toeren op de maximale toerentalgrens. Dat heeft de FIM in samenwerking met Dorna WorldSBK Organization (DWO) besloten na het laatste Balance of Performance-rapport, opgesteld na het World Supersport-weekend in Magny-Cours.
Stefano Manzi en Can Öncü zijn met de tiende ronde van het FIM Supersport World Championship voor de boeg – dit weekend op het bekende Motorland Aragon Circuit – de nummers één en twee in de tussenstand van het kampioenschap. Theoretisch gezien zou Manzi dit weekend al de 2025 wereldtitel veilig kunnen stellen als hij zondag met meer dan 100 punten voorsprong Aragon verlaat. Öncü zal er echter veel aan gelegen zijn om op Motorland Aragon zijn achterstand van 69 punten op zijn Italiaanse concurrent te verkleinen. Beide Yamaha R9 coureurs zullen het echter moeten doen met 800 toeren minder dan tijdens de voorgaande raceweekenden.
Volgens artikel 2.5.3.1.3 van het reglement gaat de toerenbegrenzer van de Yamaha van 11.800 rpm terug naar 11.000 rpm. Het besluit is bedoeld om de prestaties tussen de verschillende motorfabrikaten in de World Supersport-categorie beter in balans te brengen.
De maatregel treft de rijders die dit seizoen met de nieuwe Yamaha R9 uitkomen, waaronder dus Manzi en Öncü. Met name op Motorland Aragon zal dit zeker een nadeel zijn, o.a. vanwege het enorme lange rechte stuk. Tom Booth-Amos (Triumph), Jaume Masia (Ducati) en Bo Bendsneyder (MV Agusta) – respectievelijk de nummers drie, vier en vijf in de tussenstand – zullen niet rouwig zijn om het besluit. Zij ruiken hun kansen op een dagsucces op het Spaanse circuit.