De NS vervangt in oktober op alle digitale vertrekborden de blauwe letters op een witte achtergrond door witte letters op een blauwe achtergrond. Dat maakt de borden beter leesbaar – waarschijnlijk voor bijna iedereen, zegt neurowetenschapper Frans Cornelissen.
Hanneke de Klerck is wetenschapsredacteur van de Volkskrant.
Het gaat om zowel de borden op de perrons als in de stationshallen: 3.600 borden op alle ongeveer vierhonderd stations. In het verleden was bijvoorbeeld het enorme klapbord op Utrecht CS al blauw met witte letters. Dat bord is in 2011 naar het Spoorwegmuseum verhuisd.
Niet alleen slechtzienden maar de meeste reizigers gaan van die verandering profijt hebben, zegt neurowetenschapper Frans Cornelissen van het Universitair Medisch Centrum Groningen, UMCG. Door strooilicht kan een witte achtergrond donkere letters vager maken, ze ‘lopen vol’ waardoor het contrast lager wordt en ze minder goed leesbaar worden.
Bij witte letters op een donkere achtergrond blijft het contrast beter behouden, zodat ze goed leesbaar blijven. Mensen die slechtziend zijn, maar ook mensen met beginnende staar – dat zijn over het algemeen ouderen – merken dat ze daar voordeel van hebben.
Ook je computer kun je in donkere modus zetten, maar daar is een witte achtergrond prima te doen, zegt Cornelissen, omdat je de letters naar believen groter kunt maken. Bij een computerscherm speelt misschien mee dat de meeste muren licht zijn en dat de overgang van een lichte muur naar een zwart scherm als lastiger wordt ervaren dan naar een wit scherm.
Op telefoons is de donkere modus al een tijdje gemeengoed. Daar is het meestal een kwestie van persoonlijke voorkeur, ook omdat je zelf de lichtintensiteit kunt aanpassen. Veel gebruikers vinden de donkere modus rustiger om te zien en mensen met oogaandoeningen als glaucoom of maculadegeneratie kunnen makkelijker wit op een zwarte achtergrond lezen dan andersom. Voor telefoons met oled-schermen, waar niet het hele scherm maar elke pixel apart aan- of uitgaat, scheelt de donkere modus ook batterijduur, omdat zwart wordt gemaakt door pixels uit te zetten.
De nieuwe layout loopt vooruit op de vervanging van de borden door beheerder Prorail volgend jaar, zegt een NS-woordvoerder. De NS verwacht op korte termijn 5 procent energie te besparen. Dat zou kunnen oplopen tot 30 procent nadat alle borden vervangen zijn.
Luister hieronder naar onze wetenschapspodcast Ondertussen in de kosmos. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Alles over wetenschap vindt u hier.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant