Home

Zege Vietti in Moto2-race Misano, Nederlanders blijven puntloos

Zonta van den Goorbergh en Collin Veijer zijn puntloos gebleven in de Moto2 Grand Prix van San Marino. De winst in Misano is voor Celestino Vietti, die afrekent met Barry Baltus en Dani Holgado.

Liefst 22 ronden stonden er op het programma tijdens de zestiende race van het Moto2-seizoen 2025: de Grand Prix van San Marino. De Nederlanders wisten zich zaterdag in de kwalificatie niet te verzekeren van een plekje vooraan op de startgrid. Zonta van den Goorbergh kwam in Q2 tot de zestiende startpositie, Collin Veijer strandde in Q1 en moest vanaf P20 aan de race beginnen. Helemaal vooraan mocht Dani Holgado voor de tweede week op rij vanaf pole-position starten, met Celestino Vietti en Manuel González naast hem op de eerste startrij.

Vanaf de tweede plek op de grid wist thuisrijder Vietti meteen de leiding te grijpen, voor polesitter Holgado, de vanaf de zesde plaats gekomen Diogo Moreira en kampioenschapsleider González. Dat viertal kon in de openingsfase van de race meteen een gaatje slaan naar de rest van het veld, wat te danken was aan het relatief lage tempo van Senna Agius. Verder naar achteren kenden de Nederlanders wisselende starts. Van den Goorbergh verloor in de openingsronde een plekje en werd in de tweede ronde wederom ingehaald, terwijl Veijer in de eerste ronden juist opklom naar de achttiende stek. In de derde ronde ging de KTM Ajo-rijder ook voorbij aan zijn landgenoot.

Lang kon Veijer niet van zijn opmars genieten. Vlak nadat Adrián Huertas de eerste uitvaller van de race werd, maakte de rijder uit Staphorst in de vierde ronde iets mee in de eerste sector. Dat wierp hem terug naar de 28e plaats en gaf Van den Goorbergh de kans om de zeventiende plaats weer over te nemen. Een ronde later wist Barry Baltus dan eindelijk de vijfde plaats over te nemen van Agius, al keek het tweetal op dat moment al tegen bijna drie seconden achterstand op de leiders aan.

Ook voorin begonnen intussen verschillen te ontstaan. Holgado wist de aansluiting bij leider Vietti te behouden, maar Moreira kon niet mee. Meermaals probeerde González de aanval in te zetten bij de Braziliaan, die zich pas in de elfde ronde gewonnen moest geven. Op dat moment hadden Baltus en Agius de aansluiting al gevonden, waarbij eerstgenoemde meteen ook voorbij ging aan Moreira voor de vierde plek in de race. Van den Goorbergh handhaafde zich halverwege de race op de zeventiende plaats, terwijl Veijer na een inhaalactie op Unai Orradre weer op de 24e plaats was aanbeland - mede door crashes van Jorge Navarro en Yuki Kunii in de tiende ronde.

In de tweede helft van de race leek de strijd om de zege in de plooi te vallen. Holgado kon het tempo van Vietti niet meer volgen en viel langzaam maar zeker terug. Met nog vijf ronden voor de boeg wist Baltus, die de derde plaats van González had overgenomen, de aansluiting zelfs te vinden na een reeks ijzersterke rondetijden. Een ronde later nam de Belg van Fantic Racing de tweede positie zelfs over. Vrijwel gelijktijdig verloor González de vierde plaats aan teamgenoot Agius, terwijl Moreira profiteerde van dat duel en ook langs de Spanjaard ging voor de vijfde plek.

Baltus deed in de laatste ronden nog een poging om Vietti bij te halen, maar zonder succes. De Italiaan van SpeedRS hield 0,7 seconde over om zijn eerste zege sinds de GP van Maleisië van 2024 veilig te stellen. Achter Baltus hield Holgado ternauwernood stand op de derde plek, al kwam Moreira nog heel dichtbij. Agius werd na een foutje in de voorlaatste ronde vijfde, voor González en diens titelrivaal Arón Canet. David Alonso eindigde als achtste, met Tony Arbolino en Izán Guevara op plaatsen negen en tien. Albert Arenas, Daniel Muñoz, Iván Ortolá, Ayumu Sasaki en Alonso López scoorden de resterende punten in Misano, waar Van den Goorbergh als zeventiende over de finish kwam. Veijer knokte zich nog terug naar de 21e positie.

Over twee weken begint de Moto2 met de Grand Prix van Japan aan een reeks overzeese races.

35'03.863

+0.747

35'04.610

+3.911

35'07.774

+4.246

35'08.109

+7.973

35'11.836

+8.394

35'12.257

+9.752

35'13.615

+10.446

35'14.309

+11.078

35'14.941

+12.722

35'16.585

Source: Motorsport

Previous

Next