DEN HAAG - 'Ik ben een beetje verliefd en zo blij als een kind, met dit schitterende apparaat', zegt HTM-directeur Jaap Bierman. Hij viert dat de eerste 'TINA'-tram van het Zwitserse bedrijf Stadler voor de eerste keer de Haagse remise in komt rijden. 'Ik hoop hier over een jaar heel veel reizigers blij mee te maken.'
'Welkom bij de remise Zichtenburg van de Haagse tramwegmaatschappij', roept Bierman enthousiast door de microfoon.
'Wilkommen', vervolgt hij in het Duits vanwege de Zwitserse delegatie van Stadler, die 62 trams aan de HTM gaat leveren.
Even later rijdt het nieuwe paradepaardje van HTM - één van de nieuwe TINA-trams - de opstelplaats binnen, met een groot bloemstuk voorop de spiksplinternieuwe glimmende tramwagen.
Terwijl de elektrische gitaarmuziek van Guns N' Roses door de boxen schalt, komt trambestuurder Joris van der Ros binnenrijden. 'Ik moest wel even wennen, want elke tram rijdt weer anders. Maar hij rolt fantastisch door de wissels', vertelt hij enthousiast.
'It's an amazing thing', gaat Bierman verder in het Engels zodat iedereen hem kan begrijpen. Hij vertelt dat het licht en comfortabel is. Ook is het toegankelijk voor 'all the Hagenezen en Hagenaars'. De laatste twee begrippen lijken zich iets moeilijker te vertalen in het Engels.
'Ik vind 'm echt heel mooi', zegt de eveneens aanwezige wethouder Arjen Kapteijns. 'Wat me opvalt is dat het gangpad veel breder is dan de andere trams.'
TINA is een afkorting van Total Integrierter Niederflur-Antrieb, ofwel volledig geïntegreerde lagevloer-aandrijving. De tram is 36,5 meter lang en 2,65 m breed.
De tram verbruikt 25 procent minder energie per vervoerde reiziger door een batterij op het dak voor het opslaan van remenergie. Het is voor het eerst dat een TINA-tram van Stadler in het Nederlandse straatbeeld te zien zal zijn.
Opvallend zijn de grote panorama-ramen, de ledstrips in de deuren en de houtkleurige vloer. Bierman: 'Deze ruime tram heeft een gelijke vloer zonder opstapjes en geeft een open, ruimtelijk gevoel.'
'De tram is daardoor toegankelijk voor al onze reizigers met én zonder beperking.' De grote, brede ramen vindt hij prachtig. 'Die mogen niet worden bestickerd', waarschuwt hij alvast.
De afgelopen nachten heeft de tram al een paar succesvolle eerste proefritten gereden, maar het duurt nog tot volgend jaar zomer voordat de TINA-tram reizigers gaat vervoeren: het transportmiddel moet eerst nog uitgebreid worden getest.
Vanaf 2026 worden de welbekende rood-beige trams, die nu nog rijden op de lijnen 1, 6 en 12, vervangen door de HTM TINA-tram.
Op alle tramlijnen rijden dan gelijkvloerse trams, die meer capaciteit bieden en daardoor ook meer reizigers kunnen vervoeren.
Source: Omroep West Den Haag