Er wordt sinds corona structureel minder gebruikgemaakt van het openbaar vervoer. Opvallend genoeg is er ’s weekends juist een opleving te zien: trein, bus, tram en metro worden dan steeds vaker gebruikt.
is economieverslaggever en specialist luchtvaart en spoorwegen.
Voor veel sectoren is de coronapandemie inmiddels een vage herinnering, maar dat geldt niet voor het openbaar vervoer. Vijf jaar na dato wordt er nog altijd een stuk minder met het ov gereisd. Dat is af te leiden uit de nieuwste cijfers van het CBS en Translink, dat de infrastructuur achter de incheckpaaltjes overeind houdt.
In de eerste helft van 2025 werd er 607 miljoen keer ingecheckt. Dat is een afname van zo’n 7 procent ten opzichte van het pre-coronajaar 2019, toen er nog 651 miljoen keer werd ingecheckt. Wie alleen naar het doordeweekse ov-gebruik kijkt, ziet dat het zelfs met 11 procent is afgenomen ten opzichte van 2019.
Dinsdag en donderdag blijft het ov-gebruik nog enigszins op peil, vermoedelijk omdat veel reizigers nog altijd op kantoor worden verwacht. Op maandagen wordt er ook weer een klein beetje vaker met het ov gereisd, ten opzichte van 2024. Maar op woensdagen en vrijdagen kalft het ov-gebruik steeds verder af.
Des te opvallender is dat er in het weekeinde juist steeds vaker met het ov wordt gereisd. In het eerste halfjaar werd er 116 miljoen keer ingecheckt, liefst 15 procent meer dan diezelfde periode in 2019. Die stijging neemt alleen maar toe.
Uit de data is duidelijk te zien dat er doordeweeks twee flinke reizigerspieken zijn: om 08.00 en 17.00 uur. Dat is een niet te onderschatten probleem voor vervoersbedrijven als de NS, die genoeg treinen moeten inkopen om aan de vraag in die piek te kunnen voldoen. Het bedrijf zoekt al jaren naar een manier om de drukte te spreiden. Dan kom je al snel uit bij een spitsheffing, een plan dat deskundigen omarmen, maar door de politiek telkens is afgeschoten.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant