Onder een strakblauwe lucht en met een temperatuur van 20 graden meldde het volledige Moto2-veld zich op de startgrid van Balaton Park voor de Grand Prix van Hongarije. De Nederlanders in de middelste Grand Prix-klasse stelden zaterdag in de kwalificatie een uitstekende uitgangspositie veilig voor de race van 22 ronden. Zonta van den Goorbergh mocht plaatsnemen op de tweede plaats, naast polesitter Diogo Moreira en kampioenschapsleider Manuel González. Collin Veijer stond met de vijfde plek - zijn beste startpositie tot dusver in de Moto2 - precies één rij achter zijn landgenoot.
Met 28 deelnemers en een krappe hairpin als eerste bocht was het wachten op een incident bij de start en zo geschiedde: in de achterhoede gleed Darryn Binder onderuit en hij nam Celestino Vietti, Yuki Kunii en Unai Orradre mee in zijn val. Vooraan greep Jake Dixon de leiding, met Moreira en González achter hem aan. Veijer schoof aanvankelijk op naar de vierde plek, maar door een momentje bij het uitkomen van bocht 11 viel hij terug naar de zesde positie. Daarmee reed de KTM Ajo-rijder nog altijd twee plekken voor de in de eerste bocht wijd gedrukte Van den Goorbergh, die de zevende plek echter snel terugkreeg vanwege een dubbele long lap-straf voor Izan Guevara.
Dixon mocht uiteindelijk drie ronden aan kop rijden, voordat Moreira de regie in de vierde ronde in handen nam. Twee ronden later moest de Brit van Marc VDS ook toezien dat González hem passeerde. Veijer had op dat moment de vijfde plek alweer heroverd op Adrian Huertas en zat op het achterwiel van Arón Canet in het gevecht om de vierde positie. Van den Goorbergh had het in deze fase van de race een stuk lastiger dan zijn landgenoot. De rijder van RW Racing GP moest in de vijfde ronde zijn zevende plek afstaan aan David Alonso, om in de daaropvolgende ronden ook plekken te verliezen aan teamgenoot Ayumu Sasaki, Filip Salac, Dani Holgado en Iván Ortolá. Halverwege de race ging ook Marcos Ramírez voorbij aan Van den Goorbergh, die zo op de dertiende positie belandde.
Waar Van den Goorbergh in de achteruit stond, wist Veijer zich knap te handhaven in de voorste groep. Moreira en González hadden een gaatje van twee seconden geslagen naar Dixon, die Canet en Veijer achter zich aan had. In de dertiende ronde volgde een succesvolle aanval van de KTM Ajo-rijder, die in bocht 15 de vierde plek overnam. Een halve ronde later sloeg Alonso eveneens toe bij Canet, die dus terugviel naar de zesde plaats. Moreira leek het in deze fase van de race ook wat lastiger te krijgen. Zijn tempo zakte wat in en dat stelde González in staat om in de vijftiende ronde een succesvolle aanval in te zetten om de leiding over te nemen.
Veijer voerde intussen de druk op bij Dixon in het gevecht om de laatste podiumplaats, maar in de zeventiende ronde verloor hij juist een positie aan Alonso. De Colombiaan van Aspar ging twee ronden later zelfs naar de derde plek door Dixon op dezelfde wijze te verschalken. Een momentje van González en het daaropvolgende ophouden van Moreira zorgden er zelfs voor dat Alonso de aansluiting vond bij het gevecht om de zege, waar Dixon en Veijer ook niet ver achter zaten. Eenmaal in de kopgroep ging Alonso rustig verder waar hij gebleven was door Moreira in de voorlaatste ronde te passeren, waarna hij jacht kon maken op González.
In de laatste ronde zette Alonso met succes een aanval in op González, waarmee hij in Hongarije zijn eerste overwinning in de Moto2 veiligstelde. Moreira ging ook nog voorbij aan de kampioenschapsleider, die daardoor als derde over de finish kwam. Dixon eindigde als vierde, terwijl Veijer zijn beste Moto2-race tot dusver bekroonde met een vijfde plek op 1,3 seconde van de winnaar. Canet werd zesde, gevolgd door Huertas, Salac, Holgado en Ortolá. Daarachter volgden Ramírez en Barry Baltus, met Van den Goorbergh op de dertiende positie. De resterende punten waren voor Albert Arenas en Tony Arbolino.
Met de eerste double-header na de zomerstop achter de rug krijgt de Moto2 een weekend rust, alvorens het veld zich begin september in Barcelona meldt voor de GP van Catalonië.
37'18.405
+0.174
37'18.579
+0.305
37'18.710
+0.876
37'19.281
+1.344
37'19.749
+2.608
37'21.013
+3.984
37'22.389
+6.462
37'24.867
+8.126
37'26.531
+9.015
37'27.420
+11.696
37'30.101
+14.240
37'32.645
+14.639
37'33.044
+14.919
37'33.324
+15.626
37'34.031
+17.333
37'35.738
+18.130
37'36.535
+20.438
37'38.843
+22.834
37'41.239
+26.552
37'44.957
+55.534
38'13.939
+2 Laps
35'28.840
+7 Laps
25'57.668
+10 Laps
28'18.508
+11 Laps
19'33.798
+16 Laps
16'43.131
+22 Laps
6.416
+22 Laps
6.449
Source: Motorsport