Maandenlang leken de vakbonden en NS-directie onverzoenbaar, maar woensdagochtend vroeg sloten ze dan toch een cao-akkoord. Het treinpersoneel gaat in twee jaar tijd 7,6 procent meer verdienen. De koopkracht blijft praktisch hetzelfde.
is economieverslaggever en specialist luchtvaart en spoorwegen.
NS en vakbonden onderhandelden al sinds januari over een nieuwe cao voor de bijna twintigduizend NS’ers, de mannen en vrouwen die het treinverkeer verzorgen in vrijwel heel Nederland. Omdat de bonden en de directie niet nader tot elkaar kwamen, werd er in juni vier keer gestaakt.
De grootste spoorvakbonden FNV en VVMC eisten een loonsverhoging van respectievelijk 7 en 8 procent per jaar. Maar medewerkers moesten met minder genoegen nemen, vond NS-baas Wouter Koolmees. De NS is sinds corona verlieslatend, en verwacht pas in 2027 weer financieel gezond te zijn. ‘NS moet als bedrijf zelf zijn broek ophouden en kan niet structureel meer uitgeven dan het heeft.’ De directie wilde haar medewerkers slechts compenseren voor inflatie.
De stakingen veroorzaakten gemopper onder reizigers, maar daar wilden de bonden niets van weten. De Nederlander is het staken ‘misschien een beetje verleerd’, zei FNV-bestuurder Henri Janssen eerder op Radio 1. ‘Maar je moet opstaan als het niet gebeurt zoals je het als groep wil hebben. Op onze leden mag heel Nederland trots zijn.’
Woensdag bleek dat zowel de NS-directie als de vakbonden bereid waren tot een compromis. Volgens de nieuwe cao – die loopt tot maart 2027 – krijgen medewerkers dit jaar een salarisstijging van 4 procent. Volgend jaar krijgen de meeste NS’ers een verhoging van 3,5 procent; beter betaalde medewerkers moeten genoegen nemen met 3 procent. Ook verruimt de NS de zogenoemde zwaar-werk regeling, waardoor meer medewerkers eerder kunnen stoppen met werken met behoud van salaris.
Beide partijen hebben water bij de wijn gedaan. De directie geeft nu meer geld uit, zo was ze in haar laatste eindbod bereid om de lonen over twee jaar te laten stijgen met 6,8 procent. Dat wordt nu 7,6 procent. Dat medewerkers eerder mogen stoppen met werken gaat het bedrijf ook meer geld kosten. Hoeveel meer het bedrijf kwijt zal zijn, is nog onduidelijk. Dat kon de NS woensdag nog niet zeggen.
De bonden nemen genoegen met het feit dat de werknemers er weliswaar op papier op vooruit gaan, maar in reële termen niet. Wie de salarisstijging corrigeert voor de verwachte inflatie ziet dat de treinmedewerkers er in koopkracht slechts een heel klein beetje op vooruitgaan. De bonden leggen het onderhandelingsresultaat de komende tijd voor aan hun leden. Die besluiten of ze ermee instemmen.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant