De Italiaanse regering heeft groen licht gegeven voor de bouw van een bijna 3,7 kilometer lange brug die Sicilië moet verbinden met het Italiaanse vasteland. Het project gaat zeker 13,5 miljard euro kosten en moet ergens in 2032 of 2033 af zijn.
De brug wordt "het grootste infrastructuurproject in het Westen", zei transportminister Salvini na de aankondiging. Premier Meloni voegde daaraan toe dat de brug "een technisch symbool van wereldwijde betekenis zal worden".
Een ministerieel comité dat toezicht houdt op strategische overheidsinvesteringen heeft het project goedgekeurd. Als ook de Italiaanse rekenkamer akkoord geeft, kunnen de voorbereidende werkzaamheden eind september of begin oktober van start gaan.
"Vanuit een technisch oogpunt is het een fascinerend project", zei Salvini. De brug over de Straat van Messina moet de langste hangbrug ter wereld worden. De totale lengte van de brug wordt bijna 3,7 kilometer, waarvan het gedeelte met de hangbrug 3,3 kilometer lang is.
Er komen twee rijstroken in elke richting (met elk een vluchtstrook) en dubbelspoor voor treinverkeer. Daarmee zouden er 6000 auto's per uur en 200 treinen per dag de oversteek kunnen maken. Nu moet dat verkeer nog met de veerboot. De reistijd voor auto's wordt daardoor van 1 uur en 40 minuten nu, verkort tot 10 minuten, zegt Salvini. Treinen zouden volgens de minister 2,5 uur tijd besparen met de brug.
Hoe tijdrovend de oversteek nu is, zie je als je de trein neemt van Sicilië naar het vasteland. Die gaat gewoon op de boot:
Er wordt al jaren gesproken over een mogelijke brug tussen Sicilië en het vasteland. Er zijn al tijden discussies over de omvang, de gevolgen voor de natuur en het milieu en de risico's. Zo ligt Sicilië in aardbevingsgebied, met de actiefste vulkaan van Europa op het eiland, de Etna. Ook zijn er zorgen over bemoeienis van de maffia.
Minister Salvini heeft beloofd dat het een topprioriteit is van de overheid om georganiseerde misdaad buiten het project te houden. Het zal volgens hem voldoen aan dezelfde protocollen die gebruikt werden voor projecten rond de Expo 2015 Wereldtentoonstelling in Milaan en de komende Winterspelen van Milaan-Cortina volgend jaar. "We moeten er goed op letten dat de hele toeleveringsketen ondoordringbaar is", zei Salvini.
Het project is toegekend aan een consortium onder leiding van de Italiaanse infrastructuurgroep WeBuild. Zij wonnen in 2006 al eens een aanbesteding om de brug te bouwen, maar het plan werd toen geannuleerd. Het ontwerp van die brug werd toen gebruikt voor een brug bij Çanakkale in Turkije, die nu nog de langste hangbrug ter wereld is.
Over de zorgen over aardbevingsrisico's in het gebied zegt WeBuild dat hangbruggen minder kwetsbaar zijn voor bevingen. Dergelijke constructies zijn al gebouwd in andere gebieden waar veel bevingen zijn, zegt het bedrijf, zoals bijvoorbeeld in Japan en Turkije.
Salvini zegt ook dat de brug kan helpen bij het bereiken van de nieuwe NAVO-norm. Op de NAVO-top in Den Haag hebben de bondgenoten afgesproken dat ze allemaal 5 procent van het bbp gaan investeren in defensie. 1,5 procent daarvan mag ook besteed worden aan defensie-gerelateerde zaken zoals infrastructuur.
Buitenland
Deel artikel:
Advertentie via Ster.nl
Source: NOS nieuws