Oliver Bearman heeft sindsdien Elton Zevenwacht ontmoet, die het ronderecord op een klein Zweeds kartcircuit heeft heroverd nadat de Haas Formule 1-coureur daar een paar dagen had doorgebracht om de snelste tijd neer te zetten. Na zijn eerste thuisrace op Silverstone genoot Bearman van een korte vakantie in Zweden, voordat hij koers zette richting het circuit van Spa-Francorchamps voor de Grand Prix van België. Tijdens zijn verblijf in het kleine stadje Varberg stuitte hij op een lokaal kartcircuit en stelde zichzelf meteen het doel om het ronderecord te verbreken — wat hem ook lukte.
Maar nadat hij zag dat zijn record door de F1-coureur was gebroken, keerde de 23-jarige Zevenwacht terug naar het circuit om zijn titel terug te pakken. Inmiddels heeft het Haas F1-team het moment gedeeld waarop de twee elkaar ontmoetten voorafgaand aan de Grand Prix van Hongarije. "Ik was niet blij", vertelde Bearman aan zijn team, toen hem werd gevraagd hoe hij zich voelde toen hij hoorde dat Zevenwacht het record opnieuw had verbroken. "Ik was helemaal niet blij."
De Brit vroeg onder meer naar het tijdstip waarop Zevenwacht zijn record zette, evenals zijn lengte en gewicht, waarbij zijn competitieve aard duidelijk naar voren kwam. "Ik ga volgend jaar terug om 19.00 uur", voegde Bearman toe. "We moeten de volgende keer samen gaan, elkaar slipstreamen. Dan kunnen we het record met zo'n vijf tienden verbeteren."
Eerder gaf Bearman al uitleg over zijn 'serieuze missie' om het ronderecord op het circuit te verbreken. "Ik was op vakantie in Zweden en er was een kartbaan vlakbij waar ik die week verbleef", legde Bearman uit. "Het was toeval. Natuurlijk was ik enthousiast om een tijdje naar Zweden te gaan. De familie van mijn vriendin zei: 'Je moet het ronderecord verbreken'. En ik dacht: 'Ja hoor, dat is makkelijk'. Maar op de eerste dag zat ik er drie of vier tienden van verwijderd. Het circuit was echt gaaf. Het was een korte ronde, slechts 29 seconden, dus je moest heel precies rijden en ik probeerde echt elk trucje in het boek om het voor elkaar te krijgen, want die kerel was snel."
"Het was een serieuze missie", voegde hij toe. "Op de laatste dag hebben we nieuwe banden gemonteerd en het goed aangepakt, met het verlagen van de bandenspanning na elke stint. Ik was er bijna twee uur mee bezig. Je moest echt de perfecte ronde neerzetten en wat muren een beetje verschuiven, en uiteindelijk lukte het me om de tijd met net een halve tiende te verbeteren. Ik reed zeker 15 rondjes waarin ik er drie of vier honderdsten vandaan zat. En als je zó dichtbij zit, kun je niet stoppen totdat je wint!"
Source: Motorsport