Pirelli heeft de bandenkeuzes bekendgemaakt voor de resterende tien races van het Formule 1-seizoen 2025. De belangrijkste wijziging voor de Nederlandse Formule 1-fans heeft betrekking op de Dutch Grand Prix in Zandvoort. De bandenleverancier gaat dit jaar een stap zachter in de bandenselectie, wat het spektakel moet vergroten. Waar in 2024 nog gebruik werd gemaakt van de drie hardste compounds uit het gamma (C1, C2 en C3), worden in 2025 de C2, C3 en C4 ingezet als respectievelijk harde, medium en zachte band. Deze wijziging is gebaseerd op de data van afgelopen seizoen, waarin duidelijk werd dat het bandenmanagement te weinig variatie in strategie opleverde. Door de zachtere keuze kunnen teams mogelijk eerder te maken krijgen met bandenslijtage, wat meer strategische spreiding en pitstopvariatie tot gevolg zou moeten hebben.
Volgens Pirelli’s motorsportdirecteur Mario Isola is de wijziging tot stand gekomen in overleg met de FIA en de Formule 1-organisatie. “De keuzes zijn gebaseerd op data en simulaties. We willen de balans vinden tussen eenstop- en tweestopstrategieën, zodat de races onvoorspelbaarder en spannender worden.”
Niet alleen Zandvoort krijgt aangepaste bandencompounds. Ook in Baku wijkt Pirelli af ten opzichte van vorig jaar. Daar wordt voor het eerst de nieuwe C6-compound als zachte band ingezet. De C4 en C5 schuiven in die configuratie op naar respectievelijk harde en medium banden. Dit is eveneens een zachtere keuze dan vorig jaar, toen C3, C4 en C5 werden gebruikt. De stap moet de strategische variëteit in Azerbeidzjan vergroten, een race die traditioneel wordt gekenmerkt door veel neutralisaties en een onvoorspelbaar raceverloop.
In Austin en Mexico-Stad is gekozen voor een andere aanpak: daar wordt de hardste compound juist een stap harder dan in 2024. Dit betekent dat in Austin de C1, C3 en C4 worden ingezet, en in Mexico de C2, C4 en C5. Deze wijzigingen zijn bedoeld om beter aan te sluiten bij het specifieke asfalt- en temperatuursgedrag op deze circuits. Dit houdt wel in dat er een groter gat zit tussen de medium en de harde band, wat ook weer voor meer strategische variatie moet zorgen.
Voor de overige circuits blijft de bandenkeuze gelijk aan die van 2024. Dit geldt onder meer voor Monza, Singapore, Las Vegas en Abu Dhabi, waar opnieuw met de combinatie C3 (Hard), C4 (Medium) en C5 (Soft) wordt gereden. Voor de Grand Prix van Qatar – een race die bekendstaat om zijn hoge bandenslijtage – blijft Pirelli vasthouden aan de hardste beschikbare combinatie (C1, C2 en C3).
Source: Motorsport