Na dertien races in het Formule 1-seizoen 2025 bezet Aston Martin slechts de achtste plek in het constructeurskampioenschap en heeft het team duidelijk moeite om constant in de punten te eindigen. Met nog minder dan een halfjaar van de huidige reglementen te gaan, heeft Aston Martin al besloten om de focus naar komend seizoen te verleggen. "100 procent", antwoordt Fernando Alonso, gevraagd in hoeverre Aston Martin al bezig is met de auto van 2026. Dan bieden de nieuwe technische regels een veel grotere marge om het verschil te maken en een stap vooruit te zetten.
Voor die auto van 2026 kan Aston Martin rekenen op de input van topontwerper Adrian Newey, die begin dit jaar overkwam van Red Bull Racing. Newey heeft zich echter nog niet beziggehouden met de AMR25 en daar gaat ook geen verandering in komen volgens Alonso, die zo nu en dan wel even met de Brit luncht. "Aan de auto van 2025? Niks", antwoordt de tweevoudig wereldkampioen op de vraag of er op korte termijn nog invloed van Newey op de auto komt. "Dat was nooit zijn prioriteit. Ook al dringen we waarschijnlijk allemaal een beetje aan om ernaar te kijken, hij is heel gefocust op volgend jaar. Hij heeft zijn eigen manier van doen. Het is geweldig om te zien hoe hij werkt en nadenkt over dingen of problemen die we mogelijk gaan tegenkomen – zelfs bij de zevende race, na enkele van de eerste upgrades en dat soort zaken. Het is ongelooflijk."
Eerder gaf het team al aan dat Newey zich bezighoudt met de auto voor 2026, maar dat hij op dit moment op andere vlakken ook invloed uitoefent. Zo kan hij zien hoe het team in Silverstone te werk gaat en kan hij op basis van zijn rijke ervaring bij Red Bull Racing andere inzichten delen. Bovendien kan hij door bezoekjes aan de Grands Prix zien hoe de data overkomt van de fabriek en hoe het team ter plekke te werk gaat.
Volgens Alonso is er wat dat betreft qua pitstops nog wat terrein te winnen met het oog op 2026. "Meer niet", aldus de 44-jarige Spanjaard. "De auto's zijn zó verschillend dat het moeilijk is om echt iets te leren van dit jaar wat bruikbaar is voor volgend jaar. Alles wat we wilden leren van de auto van dit jaar – upgrades, informatie uit de windtunnel, dat soort dingen – dat is al gedaan en afgevinkt. Nu is het gewoon wachten tot januari en zien hoe snel we zijn."
Source: Motorsport