Reizigers mogen op steeds meer Europese luchthavens weer waterflesjes, douchegel of zonnebrand in hun handbagage meenemen. In Nederland moeten passagiers nog even geduld hebben: hier kunnen niet alle scanners onderscheid maken tussen onschadelijke vloeistoffen en vloeibare explosieven.
is economieverslaggever en specialist luchtvaart en spoorwegen.
Een fles drank of zonnebrand: tot elf maanden geleden konden ze zonder problemen mee in de handbagage. In september 2024 legde Brussel dit echter tijdelijk aan banden. Volgens de Europese Commissie was er een probleem met de CT-scanners: de apparaten konden ‘vloeibare explosieven niet effectief detecteren’.
De vrees was dat terroristen aan boord uit vloeistoffen de zeer explosieve stof TATP zouden brouwen, iets wat onder meer in 2006 was geprobeerd. Sindsdien mochten vliegreizigers daarom flesjes van maximaal 100 milliliter meenemen. Die regel werd losgelaten in 2018, toen het technisch mogelijk werd om gevaarlijke vloeistoffen te detecteren, maar met die vrijheid was het per september dus even gedaan.
Deze week maakte Europese Commissie bekend dat de regels inmiddels weer zijn versoepeld. Zo’n 700 CT-scanners op Europese luchthavens zijn veilig genoeg bevonden en mogen sinds afgelopen vrijdag weer worden gebruikt. Het gaat om scanners die in 21 landen wordt gebruikt, onder meer op enkele grote luchthavens, zoals Amsterdam, Frankfurt, Madrid, Barcelona, Rome en Milaan.
Sinds afgelopen weekend zijn er verschillende luchthavens die toestaan dat reizigers flesjes water en andere vloeistoffen meenemen aan boord. Het gaat bijvoorbeeld om vijf Italiaanse luchthavens.
Volgens Brussel zijn ook scanners op Schiphol weer in staat om explosieven uit de handbagage te vissen. Maar in Nederland zelf wordt daar toch anders over gedacht gedacht.
Een Schiphol-woordvoerder verwijst naar de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV). Die is verantwoordelijk voor de beveiliging van de luchtvaart. Die acht de scanners op Schiphol – en alle andere Nederlandse luchthavens – nog steeds niet veilig.
Hoe zich dat precies verhoudt tot het oordeel van de Europese Commissie, die stelt dat scanners op Schiphol wel weer vloeistoffen mogen scannen, is onduidelijk. ‘Daar doen we in het kader van de veiligheid geen uitspraken over.’
Mogelijk heeft Schiphol verschillende soorten scanners in gebruik. Volgens de nieuwswebsite Politico hebben de modellen van de Britse fabrikant Smiths Detection wel groen licht, maar die van het Chinese Nuctech of het Amerikaanse Rapiscan nog niet.
Die andere scanners moeten nog opnieuw worden getest door de European Civil Aviation Conference, een inter-gouvernementele organisatie die de (her)certificeringen verzorgt. De Chinezen noemen dat proces ‘langdurig en gefragmenteerd’, en stellen dat hun modellen eenvoudig moeten kunnen worden gecertificeerd. Nuctech hint op een oneerlijke behandeling. ‘Het is essentieel dat de planning en het testen (van scanners, red.) transparant en eerlijk blijft, opdat alle leveranciers gelijke kansen krijgen.’
Wanneer reizigers vanaf Schiphol en andere Nederlandse luchthavens weer flesjes water mee aan boord kunnen meenemen, blijft onzeker. In de tussentijd moeten reizigers vloeistoffen in de ruimbagage stoppen, of gebruik maken van van mini-verpakkingen.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant