Aangezien er in mijn straat zowaar drie KLM-stewardessen wonen, schrijf ik, de buurtbarbecue indachtig, op deze plek doorgaans weinig negatiefs over ’s lands blauwe trots. Door een toevallige speling van het lot zag ik ze afgelopen zondag echter alle drie in vol ornaat richting Schiphol vertrekken, en ervan uitgaande dat ze bij thuiskomst veel te moe zijn om hun stapel oude kranten door te spitten, durf ik het vandaag bij hoge uitzondering toch aan: wat is KLM toch een ongelooflijk klotebedrijf.
De directe aanleiding voor die mening is het interview dat de onvolprezen Ashwant Nandram in deze krant afgelopen weekend had met Zita Schellekens, hoofd duurzaamheid bij KLM. Schellekens heeft een van de ingewikkeldste banen van Nederland, omdat haar werkgever buitengewoon pover scoort op het gebied van verduurzaming. Afgelopen jaren lukte het vrijwel alle vervuilende sectoren – van ’s lands kerncentrales en steenfabrieken tot de chemiereuzen en de steenkolencentrales – om minder uit te stoten. Behalve de Nederlandse luchtvaartsector, die vorig jaar juist meer broeikasgassen uitstootte dan ooit.
Over de auteur
Jarl van der Ploeg is journalist en columnist voor de Volkskrant. Hij werkte eerder als correspondent in Italië. Columnisten hebben de vrijheid hun mening te geven en hoeven zich niet te houden aan de journalistieke regels voor objectiviteit. Lees hier onze richtlijnen.
Voor normale stervelingen zijn dat soort kale feiten lastig recht te breien, maar gelukkig voor KLM bestaan er mensen zoals Schellekens. Want zoals de meeste tabaksfabrikanten vroeger iemand in dienst hadden die met droge ogen kon beweren dat sigaretten enkel dodelijk zijn zodra je er een aansteekt, waardoor de feitelijke boeven zich overduidelijk in de aanstekerindustrie bevonden, zo is Schellekens in staat om werkelijk iedereen de schuld te geven van de almaar groeiende klimaatschade, behalve uiteraard haar broodheer zelf.
Halverwege het artikel kwam ik al op een schuldige overheid, die KLM structureel te weinig subsidie overmaakt om duurzame brandstof aan te schaffen. Vladimir Poetin was debet, omdat hij er met z’n raketten voor zorgt dat sommige vliegtuigen om moeten vliegen. U en ik zijn uiteraard schuldig, omdat we ons als zwakke, ruggengraatloze consumenten veel te gemakkelijk laten verleiden door KLM-loyaltyprogramma’s, beloftes over extra beenruimte en reclames met cocktails op witte stranden. En hoewel ze het niet zei, zag ik haar tussen de regels door denken dat de aarde zelf ook wel wat meer kon doen, want ben je in wezen niet een enorm aanstellerige planeet als je al verhit raakt van een paar simpele retourtjes Curaçao? Op Mars is het bijvoorbeeld veel warmer en toch hoor je daar niemand klagen.
Zo, en nou jij weer.
‘Mensen willen graag vliegen’, wauwelde Schellekens verder. ‘Als ze dat niet vanuit Amsterdam kunnen doen, dan gaan ze naar België of Duitsland.’ Die uitspraak klopt niet (de TU Delft toonde in 2022 aan dat de helft van de reizigers in zo’n scenario inderdaad uitwijkt naar andere Europese luchthavens, maar dat de andere helft gewoon voor alternatief vervoer kiest, zoals de trein of de auto), maar dat doet er niet toe. Het enige dat ertoe doet is dat de eikel bij KLM altijd de ander is.
Zij die het systeem in stand houden, wijzen altijd naar de gulzige consument, diezelfde consument richt zijn vinger juist woest naar de fabrikanten en ondertussen zitten we met z’n allen aan de Aperol spritz op Sardinië terwijl even verderop de inwoners van Vanuatu worden verzwolgen door die almaar luider wordende Stille Oceaan.
Gelukkig is er hoop voor al die zinkende eilandstaten: benoem zo snel mogelijk Zita Schellekens tot minister van zowel Duurzaamheid als Toerisme, knik vervolgens vriendelijk wanneer ze praat en een voorspoedige toekomst zal ongetwijfeld de jouwe zijn.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant