De organisatoren van het Truckstar Festival 2025 beloofden ‘een spetterende editie met veel vertier en natuurlijk alle vrachtwagens langs de baan’. Fotograaf Marcel van den Bergh was erbij.
Door John Schoorl
Fotografie Marcel van den Bergh
In gedachten waren we dit weekend bij Truckspotter Hans die door een kwetsuur aan zijn rug geen vrachtwagen onder de kont heeft, maar wel met een fototoestel trucks op de kiek zet. Afgelopen weekend was zijn moment, want het was het weekend van het Truckstar Festival. Je kunt wel zeggen dat zo’n Truckstar Festival in Assen een totaalbeleving is, waarbij ook wat gedronken, gegeten en gelachen kon worden door de tienduizenden bezoekers – kijk maar de foto’s op deze pagina’s van fotograaf Marcel van den Bergh. Maar het draaide toch echt om de 2.300 trucks, en dat hoef je Truckspotter Hans niet te vertellen.
In een gloedvolle reportage van RTV Drenthe is Truckspotter Hans de Groote uit Assen in volle actie te zien, op het viaduct tussen Hooghalen en Laaghalen, zijn fototoestel bij de hand, Motörhead-shirt aan. ‘Hoe meer geluid, hoe beter.’ Na elke geschoten exemplaar steekt Truckspotter Hans zijn hand op, een toet-toet van de truck is het gevolg.
Wat Truckspotter Hans heeft gespot bij de intocht van het festival, is te zien op zijn Facebook-pagina Truckspotter Hans: 127 exemplaren, van merken als DAF, Mercedes-Benz, MAN, Volvo en Scania.
In gedachten waren we dit weekend ook bij Rick van der Wijst van Rick van der Wijst Transport, afkomstig uit het Noord-Brabantse Zeeland. Zijn Scania S660 werd ‘unaniem’ gekozen tot De Mooiste Truck van Nederland. Van der Wijst mag zich een specialist noemen in het vervoeren van gebak voor supermarkten.
De jury loofde Van der Wijst onder meer vanwege zijn ‘unieke’ interieur van krokodillenleer, waarbij ook het pennenbakje met gouden biesje niet over het hoofd werd gezien. Het eindoordeel: ‘Vakwerk pur sang.’ En dat kon Van der Wijst toch mooi in zijn zak steken.
Europa heeft groene waterstof nodig, maar geen ruimte om het zelf te produceren. Dat moet in Namibië gaan gebeuren: een megaproject, dat duizenden banen zou opleveren voor de bevolking. Maar terwijl jonge Namibiërs dromen van werk in groene waterstof, haakt Europa langzaam af.
De Europese Unie heeft haar zinnen gezet op lithium uit Servië. Maar de bouw van een mijn in de Jadarvallei ontwricht de lokale gemeenschap: bewoners zijn uitgekocht en verhuisd, het landschap is vergiftigd. ‘Op deze manier vervreemdt de EU de Servische bevolking van zich.’
Europa heeft een achterstand in de jacht op kritieke grondstoffen die nodig zijn voor de energietransitie zoals lithium en kobalt. Hoe denkt Europa deze achterstand in te lopen?
In de Copperbelt van Zambia is de invloed van China alomtegenwoordig, mede dankzij de aanleg van de Tazara-spoorlijn. Uit strategische overwegingen waagt ook de EU zich op de aardmetalenmarkt. En aan zijn eigen Afrikaanse spoorproject: de Lobito-corridor. Is China nog in te halen? En wat heeft Zambia daaraan?
Source: Volkskrant