Eerder deze maand kondigde Tim Mayer, die vorig jaar door FIA-president Mohammed Ben Sulayem werd ontslagen als steward, aan dat hij hem wil uitdagen bij de komende verkiezingen. Mayer benadrukte dat zijn kandidatuur geen kwestie is van “wraak”, maar dat hij een geloofwaardig alternatief wil bieden voor de zittende president die, volgens hem, zijn belangrijkste verkiezingsbeloften uit 2021 niet is nagekomen.
In het manifest van Mayer staat te lezen: “Onze missie is om de leden een overtuigend alternatief te bieden voor het huidige FIA-leiderschap… met als doel de ambities van de FIA op een ethische en doeltreffende wijze uit te voeren.” De boodschap sluit daarmee aan op eerdere kritiek van Mayer, maar bevat nu meer details en, wellicht belangrijker, een beeld van concrete resultaten die hij wil behalen.
Tijdens de lancering van zijn campagne sprak Mayer over “de illusie van vooruitgang en de illusie van leiderschap”. Het is dan ook niet verrassend dat zijn manifest krachtige en emotionele taal bevat. Opmerkelijk is dat de delen van het manifest die gaan over mobiliteit en sport nog niet zijn gepubliceerd. In zijn presentatie benadrukt Mayer opnieuw dat de transparantie van de bestuursprocessen onder het huidige regime is afgenomen. De eerste slide van zijn presentatie luidt ‘Governance manifesto’, waarbij het woord ‘governance’ vervolgens doorgehaald wordt en vervangen door ‘impact’.
Opvolgende slides, in een enigszins rommelige opmaak met wisselende lettertypes en hoofdletters, versterken de boodschap: “FIA Governance wordt wereldwijd consequent als SLECHT EN DALEND beoordeeld.” Het doel: de FIA moet tegen 2028 behoren tot “de top 20% van bestuursorganen op basis van wereldwijd erkende criteria”.
Tim Mayer
Foto door: Clive Mason/Getty Images
De “transformatie van een controlerende cultuur naar een dienstverlenende cultuur” wordt uitgewerkt aan de hand van diverse mijlpalen. Op “Dag 1” wil Mayer de “presidentiële excessen terugdraaien”. Concreet betekent dit het beperken van de uitvoerende macht van de president over organen zoals het uitvoerend comité en de auditcommissie. Zo wil hij onder meer de mogelijkheid schrappen om verkozen leden naar eigen inzicht te kunnen ontslaan. “In geen enkele organisatie ter wereld zou het toegestaan moeten zijn dat toezichthouders, die zijn gekozen om toezicht te houden op het bestuur, door datzelfde bestuur kunnen worden ontslagen”, zo staat in het manifest.
Andere mijlpalen betreffen de eerste 100 dagen. Mayer belooft dan een herstructurering van de leiderschapsstructuur, waarbij de president een duidelijke rol behoudt, maar geen uitvoerende macht meer heeft. Ook wil hij dan een “Grant Support Department” oprichten om leden te ondersteunen bij groei, een onafhankelijk financieel toezichtcomité installeren en een onafhankelijke “waarheids- en verzoeningscommissie” in het leven roepen, bedoeld om “intern misbruik, dwang of ethische overtredingen uit het verleden” te onderzoeken. Volgens Mayer is dit laatste geen middel tot vergelding, maar een proces van herstel, begeleid door externe partijen.
In het eerste jaar ligt de nadruk op de financiële strategie: het terugdringen van kosten, het reserveren van een percentage van de inkomsten voor investeringen in leden, en het diversifiëren van inkomsten om de afhankelijkheid van specifieke kampioenschappen te verkleinen. Hiermee wordt impliciet verwezen naar de Formule 1 – een gevoelig onderwerp, aangezien de FIA een scheiding moet aanhouden tussen regie en commercie. Om die reden leidde de recente aankondiging van het huidige bestuur – dat het de commerciële rechten van het wereldkampioenschap Rallycross zou overnemen – tot controverse. Een dergelijke stap trekt namelijk de aandacht van mededingingsautoriteiten.
De mijlpalen voor jaren 2 tot en met 4 zijn breder geformuleerd. Ze omvatten onder meer het versterken van de leden en het terugdraaien van statuten die onder Ben Sulayem en Jean Todt zijn ingevoerd en die het moeilijker maken om een zittende president uit te dagen bij verkiezingen. De toon blijft stevig: “Schaf statuten af die bedoeld zijn om de zittende president te bevoordelen.”
Een belangrijk voorstel is om vast te leggen dat “statutenwijzigingen minimaal 120 dagen voor de stemming gepubliceerd moeten worden”, zodat leden voldoende tijd hebben om wijzigingen te bestuderen en hierover te debatteren. In juni stemde de Algemene Vergadering van de FIA nog in met een controversiële wijziging van het verkiezingsreglement, ondanks kritiek van onder andere de Oostenrijkse automobielclub. Die had opgeroepen de stemming uit te stellen voor een grondiger debat.
De presentatie van Mayer eindigde met een oproep aan de leden om feedback te geven op zijn voorstellen – wat zijn campagne omschrijft als “open-source strategieontwikkeling”. Hoewel Mayer zich in zijn campagne vooral positioneert als het tegengeluid van de huidige bestuurscultuur, is het opvallend dat sommige belangrijke onderdelen nog ontbreken. Zo is er nog geen lijst gepresenteerd van vicevoorzitters, die afkomstig zouden zijn uit een wereldwijd netwerk van automobielclubs.
Volgens ingewijden is dit team al samengesteld, maar worden de namen bewust nog niet openbaar gemaakt. Dit zou moeten voorkomen dat tegenacties ontstaan, zoals de recente steunbetuiging aan de zittende president vanuit diverse landen voorafgaand aan de Grand Prix van Spanje. In 2013 trok David Ward zich nog terug als kandidaat tegen Jean Todt nadat deze al steun had verzekerd van elf van de twaalf Noord-Amerikaanse automobielclubs.
Voor veel leden, die de komende maanden hun keuze moeten maken, zullen vooral de nog onbekende mobiliteits- en sportonderdelen van Mayers manifest van doorslaggevend belang zijn. Idealistische thema’s als ethiek en bestuur klinken goed, maar uiteindelijk draait het vaak om een praktische vraag: “Wat levert het mij op?”
Source: Motorsport