Het Amerikaanse ministerie van Handel heeft aangekondigd dat het een tarief van 93,5 procent gaat heffen op de invoer van Chinees grafiet. Dat is een klap voor elektrische autofabrikanten als Tesla, die grafiet nodig hebben voor de productie van elektrische batterijen.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant.
Trumps handelsoorlogen, evenals zijn hernieuwde kruistocht tegen elektrische auto’s, hebben fabrikanten al voor grote uitdagingen gesteld. De nieuwste heffing is de voorlopige uitkomst van een onderzoek naar de Chinese handelspraktijken rondom grafiet. Het Amerikaanse ministerie van Handel stelt dat Beijing zich schuldig maakt aan dumping: het in het buitenland verkopen van een grondstof tegen een lagere prijs dan op de eigen binnenlandse markt.
Hoewel het om een voorlopig besluit gaat, treedt de heffing per direct in werking. Een definitief besluit volgt naar verwachting later dit jaar. Mocht dat anders uitpakken, dan kunnen bedrijven die de heffing betaald hebben aanspraak maken op compensatie.
De heffing komt bovenop bestaande importheffingen. Zo is er op dit moment een algemene heffing van 30 procent van kracht op Chinese import. Daarnaast hebben Amerikaanse autofabrikanten al te stellen met een heffing van 25 procent op auto-onderdelen.
Volgens de American Active Anode Material Producers, die Amerikaanse grafietproducenten vertegenwoordigt , komt de totale heffing nu op 160 procent te liggen. De brancheorganisatie, die bij de regering had gepleit voor de heffingen, heeft verheugd reageerd op het besluit. ‘Dumping is een kwaadaardige handelspraktijk die door China wordt gebruikt om concurrentie uit te schakelen en geopolitieke invloed uit te oefenen’, schrijft het in een verklaring.
Tesla heeft zich verzet tegen de anti-dumpingheffingen. Het bedrijf van voormalig Trump-bondgenoot Elon Musk stelde in februari al dat Amerikaanse grafietleveranciers niet beschikken over de capaciteit om op commerciële schaal grafiet te produceren, noch de vereiste kwaliteit kunnen leveren.
De heffing kan tot flinke prijsstijgingen leiden. Volgens cijfers van Bloomberg was twee derde van de Amerikaanse grafietimport vorig jaar afkomstig uit China. De batterijen waar de grondstof in verwerkt wordt behoren tot de duurste onderdelen van elektrische auto’s.
Toen Trump Musk nog aan zijn zijde wist, liet hij zich geregeld positief uit over elektrische auto’s. Zo zei hij tijdens de campagne de industrie wel te moeten steunen ‘omdat Elon mij enorm steunt’. In maart nam hij als promotiestunt samen met Musk nog plaats in een rode Tesla voor de deur van het Witte Huis.
Nu het bondgenootschap tussen de twee is uiteengespat is, lijkt Trump zich niet meer te bekommeren over het lot van elektrische autoindustrie. Het afschaffen van belastingvoordelen voor producenten van elektrische auto’s, evenals voor particuliere kopers, is onderdeel van het omvangrijke belasting- en begrotingsplan dat Trump begin deze maand door het Congres loodste.
Luister hieronder naar onze podcast de Volkskrant Elke Dag. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Geselecteerd door de redactie
Lees hier alle artikelen over dit thema
Source: Volkskrant