Jorge Martín stapte dit jaar over naar Aprilia met een tweejarig contract, maar in mei bevestigde hij dat hij gebruik wilde maken van een clausule in zijn contract die hem toestond om het team aan het einde van het seizoen te verlaten. Die clausule stelde dat als hij na ronde zes – Le Mans – geen titelkandidaat was, hij vrij was om te vertrekken. Aangezien Martín dit jaar door meerdere blessures slechts één Grand Prix heeft gereden, is het verdedigen van zijn kampioenschap zo goed als onmogelijk.
Het was een slepende kwestie die maanden duurde, maar tijdens de Duitse Grand Prix van vorig weekend werd bevestigd dat Martín toch bij Aprilia blijft, mede dankzij de tussenkomst van MotoGP-organisator Dorna. Voor velen heeft Martíns reputatie een deuk opgelopen, maar voorafgaand aan zijn MotoGP-terugkeer dit weekend bij de Grand Prix van Tsjechië liet de Spanjaard weten: "Ik heb nergens spijt van. Alles wat ik in de afgelopen maanden heb gedaan, deed ik omdat ik dacht dat het het beste was voor mijn toekomst en voor mijzelf", voegde Martín toe, wiens enige race dit jaar in Qatar was – waar hij crashte en meerdere ribben brak en een klaplong opliep.
Jorge Martín blijft ondanks alle contractuele kwesties bij Aprilia in 2026.
Foto door: Aprilia Racing
"Niemand begrijpt hoe het is om in het ziekenhuis te liggen met twaalf gebroken ribben, dat je een week lang niet kunt slapen. Niemand begrijpt wat er dan allemaal door je hoofd gaat", vervolgde Martín. "Dus alles wat ik deed, deed ik omdat ik dacht dat het beter was voor mijn toekomst. En dat is ook waarom ik nu hier ben gebleven. Ik ben heel blij om hier weer te zijn. Het waren zes of zeven hele zware maanden, met veel blessures en pijn, maar eindelijk ben ik terug en kan ik zeggen dat ik in 2026 bij Aprilia blijf."
Martín bleef ook bij zijn eerdere uitspraak dat hij nergens spijt van heeft en legde helder uit dat hij vindt dat hij niets verkeerds heeft gedaan – zelfs als er spanningen waren tussen hem en de Italiaanse fabrikant. "Zeker, als je na zo'n situatie weer de paddock binnenkomt, dan voel je wel wat spanning", zei hij. "Uiteindelijk draait het tussen een rijder en een team vooral om communicatie, om praten."
Jorge Martín erkent dat hij wel wat spanning voelde bij terugkomst in de paddock.
Foto door: Aprilia Racing
"Als er iets mis is, dan moeten zij de vrijheid hebben om dat met mij te bespreken – en als ik iets voel wat niet goed zit, dan moet ik dat ook met hen kunnen bespreken", stelde Martín. "En nee, ik heb me niet bij hen verontschuldigd, omdat ik niet het gevoel heb dat ik iets fout heb gedaan. Ik deed wat het beste was voor mijn carrière en nu zijn we weer samen en praten we weer met elkaar. Als zij vinden dat ik iets moet doen om de relatie te verbeteren, dan doe ik dat. Voor mij is het belangrijk om een familiegevoel te hebben in het paddock. Ik ga hard werken om dat gevoel terug te brengen, zodat we klaar zijn voor wat komen gaat."
Als Martín daadwerkelijk Aprilia had verlaten in 2025, dan zou hij waarschijnlijk bij het fabrieksteam van Honda zijn terechtgekomen – maar volgens de 27-jarige was dat niet zo vanzelfsprekend. "Honda was een optie, maar niet de enige optie", zei hij. "In relaties is het net als in een achtbaan. Je kunt verliefd worden, dan ruzie maken, maar als je echt iets voelt voor die ander, dan werk je hard om samen te blijven en samen je doelen te bereiken. Dat is precies waar we nu staan. Ik kan niet zeggen dat er iets onherstelbaars is gebeurd. Natuurlijk hadden we een flinke aanvaring met Aprilia, maar nu is het tijd om samen te bouwen. We willen allebei samen verder en we willen in de toekomst winnen – dat is wat telt. Het is mogelijk om weer opnieuw verliefd te worden, laten we maar zeggen."
Source: Motorsport