"Ik had nooit gedacht dat ik op dit punt in het kampioenschap zo'n grote voorsprong zou hebben", zei Marc Márquez na afloop van de door hem gedomineerde Grand Prix van Duitsland. Hij heeft nu een voorsprong van maar liefst 83 punten op zijn jongere broer en naaste belager Álex Márquez. Voorafgaand aan het weekend in Tsjechië heeft Marc Márquez dan ook zijn zin herhaald bij de persconferentie. "Ik heb nu een veel grotere voorsprong dan ik had verwacht op dit moment in het seizoen. Mijn doel aan het begin van het jaar was om mee te doen voor de titel, maar ik had niet gedacht dat ik zo'n ruime marge zou hebben."
Ondanks dat hij theoretisch twee volledige raceweekenden aan voorsprong achter de hand heeft, gaat Marc de laatste race voor de zomerpauze niet ontspannen tegemoet. "Telkens als ik fouten heb gemaakt, was het omdat ik me te veel had laten ontspannen", legt hij uit. "Wat bepaalt of je meer of minder risico neemt, zijn de waarschuwingen die je onderweg krijgt."
Hoewel hij drie keer heeft gewonnen in Brno, heeft Marc er zes jaar geen race meer gereden - mede doordat het circuit ontbrak op de kalender. In die tijd is zowel het circuit als hijzelf flink veranderd. "Sommige jaren ging het hier erg goed, andere keren juist helemaal niet", herinnert hij zich. Toch verwacht Márquez dat het huidige MotoGP-veld het tempo op deze oude bekende baan snel op zal pakken. "Op circuits waar we lang niet geweest zijn, rijden we aan het einde van de eerste training meestal alweer competitieve rondetijden."
Voor de Ducati-coureur gaat voorlopig alles van een leien dakje en hij ziet dan ook geen reden om iets te veranderen aan zijn aanpak. "De basisafstelling van de motor staat vast. Die gebruiken we al sinds Mugello", verklaart hij. "We komen nu van een kort en smal circuit met weinig grip, naar een lang en breed circuit met veel grip – dat vergt aanpassingen, maar de basis blijft." Hij benadrukt dat het feit dat hij het kampioenschap 'bijna op zak' heeft, geen excuus is om gas terug te nemen. "Je kunt niet het circuit opgaan, met nog elf races te gaan, met de instelling: ik moet koste wat het kost niet vallen. Natuurlijk wil je nooit vallen, maar je kunt er niet mee bezig zijn tijdens het rijden."
Source: Motorsport