De NS gaat bezuinigen op materieel en onderhoud om te voorkomen dat treinkaartjes volgend jaar 12 procent meer gaan kosten. Ook de jongerendagkaart verdwijnt. Door de saneringen blijft de prijsstijging beperkt tot 6 tot 9 procent.
is politiek verslaggever en onderzoeksjournalist van de Volkskrant.
Dat schrijft staatssecretaris Thierry Aartsen (Openbaar Vervoer en Milieu, VVD) in een brief aan de Tweede Kamer. Het kabinet heeft zelf geen geld beschikbaar gesteld om de prijsstijgingen voor treinreizigers te voorkomen. De NS moest daardoor op zoek naar bezuinigingen.
Er is voor gekozen om minder treinstellen achter de hand te houden voor noodgevallen. Op drukke dagen worden minder treinen uit de roulatie gehaald voor onderhoud. Daarnaast worden in coupés eersteklasstoelen vaker vervangen door tweedeklasstoelen.
Alles over politiek vindt u hier.
Een deel van de reizigers zal door alle maatregelen waarschijnlijk vaker in overvolle treinen zitten, waarschuwt staatssecretaris Aartsen. ‘Het risico wordt verhoogd dat reizigers op bepaalde momenten te maken krijgen met drukkere treinen, vooral in de (hyper)spits op dinsdag en donderdag, vooral in het najaar en met name in de Randstad.’
De NS zal ook kijken naar nieuwe mogelijkheden om spitstarieven in te voeren. Een plan dat NS-topman Wouter Koolmees eerder presenteerde, stuitte in de Tweede Kamer op veel verzet, maar Aartsen geeft nu toch weer ruimte voor nieuwe ideeën ‘voor een gedifferentieerd tariefstelsel’. ‘Het kabinet blijft werk maken van beleid om reizigers te spreiden en de spits te ontlasten’, aldus Aartsen.
De afgelopen jaren werden de ergste tariefstijgingen bij de NS vaak voorkomen met eenmalige bijdragen van de overheid, maar dit keer is daar geen geld voor gevonden in de rijksbegroting. Volgens Aartsen moest er gezocht worden naar een structurele oplossing. ‘Dit vraagstuk kan niet met incidentele middelen kan worden opgelost’, aldus de VVD-bewindspersoon. ‘Zowel de reiziger als NS heeft recht op structurele duidelijkheid.’
Zonder bezuinigingen bij de NS waren de treinkaartjes naar verwachting zo’n 12 procent duurder geworden. Afhankelijk van de inflatie zal de stijging nu op circa 9 procent komen te liggen. Die verhoging wordt echter niet in één klap doorgevoerd, om te voorkomen dat er minder mensen de trein nemen. Door de geleidelijke invoering zal de prijsstijging volgend jaar ergens tussen de 6 en 9 procent liggen.
Luister hieronder naar onze politieke podcast De kamer van Klok. Al onze podcasts vind je op volkskrant.nl/podcasts.
Wilt u belangrijke informatie delen?
Mail naar tips@volkskrant.nl of kijk op onze tippagina.
Lees hier alle artikelen over dit thema
Source: Volkskrant