Naarmate het omslagpunt nadert - wanneer de focus van formaties echt volledig op 2026 moet - komen teams nog met de laatste grootschalige updates voor de dag voor hun creaties van dit jaar. Helmut Marko had al eerder aangekondigd dat Red Bull Racing updates mee zou nemen naar de thuisrace van het team in Oostenrijk en dat blijkt te kloppen. Afgaande op de FIA-documenten, waar overigens niet alles in staat vermeld doordat het overwegend aerodynamische zaken betreft, heeft Red Bull aangepaste vloerranden meegenomen naar Spielberg. "We introduceren een nieuwe edge wing om de luchtstroom te verbeteren en meer downforce te genereren voor dit gedeelte van de vloer", zo laat het team weten.
Tijdens de eerstvolgende race, de Britse Grand Prix in Silverstone, volgen er meer nieuwe vloeronderdelen. Samen vormen die de laatste push met de RB21. Deze weken zullen zodoende bepalen of een titelstrijd nog haalbaar is voor Red Bull of niet. Verstappen heeft donderdag echter al laten weten dat het met de huidige stand van zaken 'niet heel realistisch' is om het lopende seizoen nog om te draaien. "De anderen staan natuurlijk ook niet stil, dat moet ook in het achterhoofd worden gehouden", sprak de wereldkampioen.
Die laatste woorden snijden hout. Zo heeft toonaangevende factor McLaren eveneens updates meegebracht naar Oostenrijk. Het gaat bij het team in papaja onder meer om een aanpassing aan de voorwielophanging. "Dit is een aanpassing aan de fairings van de voorwielophanging, die erop is gericht om de algehele luchtstroom te verbeteren. Dat moet ons aerodynamische voordelen geven."
Ferrari komt met een compleet nieuwe vloer op de proppen: nieuwe tunnelingangen, een nieuwe floor body (de onderkant), nieuwe vloerranden en in lijn met dit alles ook een aangepaste diffuser. Doordat de vloer zo'n zestig procent van de totale hoeveelheid downforce genereert, is dit een grootschalige update van de Scuderia in de hoop het tij nog te keren. Ferrari geeft in het FIA-document aan met de herziening van de vloer simpelweg meer downforce te willen vinden in het hele window van de auto.
Wat betreft de topteams sluit Mercedes de rij, al zijn die updates vooral circuitspecifiek. Het merk met de ster heeft aangepaste brake ducts mee en ook een aangepaste motorkap, al hangen beide dingen vooral met de koeling samen. Mercedes hoopt dat de nieuwe achterwielophanging, die in Montréal zo goed werkte, ook in Stiermarken een positief effect kan hebben, al maakte George Russell donderdag meteen duidelijk niet op een nieuwe zege te rekenen.
Source: Motorsport