De FIA heeft voor het eerst de richtlijnen gepubliceerd die Formule 1-stewards gebruiken bij het beoordelen van inhaalacties op de baan. Die regels moeten zorgen voor duidelijkheid én eerlijkheid bij wiel-aan-wielduels. In dit artikel leggen we uit wat er precies in de richtlijnen staat – en waarom dat belangrijk is voor coureurs, teams en fans.
De kern van de discussie draait om één vraag: wanneer moet een coureur zijn tegenstander ruimte laten bij een inhaalactie? De FIA maakt nu onderscheid tussen inhalen aan de binnenkant en aan de buitenkant van een bocht.
Wil een coureur die aan de binnenkant inhaalt recht hebben op ruimte, dan gelden de volgende criteria:
Bij inhalen aan de buitenkant gelden strengere regels. Het wordt beschouwd als een moeilijkere manoeuvre, en daarom zijn de voorwaarden zwaarder:
Daar gelden bovenstaande regels per bocht. Meestal moet de coureur die voorop ligt in het eerste deel van de combinatie de ruimte krijgen.
De FIA benadrukt dat het gaat om richtlijnen, niet om officiële regels. Stewards hebben altijd de vrijheid om per situatie te oordelen, op basis van het sportief reglement en alle beschikbare data.
Naast de positie op de baan kijkt men ook naar:
Na meerdere controversiële incidenten en gesprekken met F1-coureurs is er voor 2025 een aangepaste set richtlijnen opgesteld. Voorheen bleven deze documenten vertrouwelijk, maar onder leiding van FIA-president Mohammed Ben Sulayem is er gekozen voor meer openheid.
“We publiceren de Penalty en Driving Standards Guidelines om fans en media meer inzicht te geven in hoe beslissingen tot stand komen”, zegt Ben Sulayem. “Dit helpt ook om kritiek op de stewards te nuanceren.”
De documenten zijn in te zien op de website van de FIA.
Source: Motorsport