Vanaf 1 juli stopt de NS met de Jongerendagkaart. In plaats daarvan biedt het spoorbedrijf straks jongeren (12 tot en met 17 jaar) 40 procent korting in de daluren. Volkskrant-lezers reageren.
Al een aantal jaar maak ik met veel plezier gebruik van de NS Jongerendagkaart. Dit treinkaartje biedt mij de mogelijkheid om heel Nederland door te reizen met de trein voor een lage prijs, voor 8,50 euro een dag onbeperkt reizen (in de daluren). Naar Tilburg voor mijn vooropleiding dans, vrienden bezoeken in Groningen of naar mijn grootouders in Gouda. Deze kaart is essentieel voor mij als 17-jarige scholier uit Nijmegen. Maar dit dreigt nu te veranderen: de NS heeft aangekondigd de jongerendagkaart per 1 juli 2025 af te schaffen.
Hoe verwacht de NS dat het voor ons minderjarigen mogelijk is om het land door te reizen als deze kaart wordt afgeschaft? De NS probeert de verandering te verzachten door jongeren voortaan 40 procent korting te geven in de daluren, maar als ik de som uitreken zal het wekelijkse ritje naar Tilburg mij dan alsnog 17,88 euro kosten. Heen en weer.
Dit is erg lastig te bekostigen, vooral als je nagaat dat het minimumjeugdloon voor een 17-jarige maar 5,69 euro is. Het is voor mij dan dus al ruim 3 uur werken voor één treinreisje. Bovendien is het voor kinderen onder de 13 jaar het niet eens toegestaan om te werken. Hoe zullen zij aan het geld moeten komen voor een treinkaartje?
Ook is deze afschaffing van invloed op een ander groot spelend probleem in Nederland; de klimaatverandering. Volgens de Rijksoverheid streeft de overheid ernaar om in 2030 49 procent minder broeikasgassen uit te stoten dan we in 1990 deden. Hierbij wordt aangegeven dat gebruik maken van het ov een van de meest duurzame manieren is om van A naar B te reizen. Hoe moeten wij jongeren bijdragen aan een duurzamere wereld als de mogelijkheid om met de trein te reizen ons zo wordt beperkt?
Daarnaast hebben we als minderjarigen weinig andere keuzes dan de trein nemen, alleen autorijden onder de 18 mag namelijk nog niet en van onze ouders kunnen we niet verwachten om vervoerd te worden. We worden gevangen in onze eigen omgeving, andere plekken bezoeken wordt ons bijna onmogelijk gemaakt door de hoge kosten van de NS. Wij minderjarigen hebben al zo weinig inspraak in Nederland, maak het dan asjeblieft niet nog moeilijker voor ons door de jongerendagkaart af te schaffen.
Het is lastig voor de NS dat de jongerendagkaart niet meer in de huidige financiële situatie past, maar overweeg dan een andere oplossing. Maak de kaart iets duurder en geef er een maximaal aantal reisdagen aan, of laat de kaart alleen in het weekend geldig zijn. De overheid zou ook kunnen bijdragen aan het behoud van de jongerendagkaart, zoals nu ook gebeurt bij het studenten-ov. Waarom zouden wij minderjarigen moeten worden buitengesloten?
De gevolgen moeten worden ingezien; de vrijheid van ons minderjarigen wordt beperkt, geef ons de kans om Nederland te ontdekken en onze geliefden te kunnen blijven bezoeken. Herzie het besluit, of beter behoudt de jongerendagkaart.
Isabel Verwaal, 17 jaar, Overasselt
Met het afschaffen van de jongerendagkaart maakt de NS een einde aan een regeling die voor veel scholen in Limburg van onschatbare waarde was. Deze kaart stelde ons in staat om scholieren betaalbaar kennis te laten maken met kunst, cultuur en geschiedenis, vaak in de Randstad. Bezoeken aan musea, debatten in Den Haag of educatieve wandelingen door Amsterdam waren zo binnen bereik, ook voor scholen in de regio.
Zonder deze regeling lopen de reiskosten flink op. Voor veel scholen is een dagtrip met meerdere klassen daarmee simpelweg niet meer haalbaar. Jongeren buiten de Randstad komen zo opnieuw op achterstand. En dat terwijl juist zij gebaat zijn bij een brede maatschappelijke blik, voorbij de grenzen van hun eigen leefomgeving.
Onderwijs hoort letterlijk en figuurlijk grenzen te verleggen. Een toegankelijke treinreis zou daarbij vanzelfsprekend moeten zijn. Ik roep de politiek op om dit besluit van NS kritisch te bekijken en te pleiten voor een alternatief. Maatschappelijke verantwoordelijkheid stopt niet bij de grenzen van de Randstad.
Rens Afman, docent aardrijkskunde, Roermond
De NS weet het treinreizen voor jongeren (en ook voor een gezin met pubers) wel heel onaantrekkelijk te maken. Een retourtje Den Haag-Amsterdam bijvoorbeeld wordt voor een 17-jarige ineens ongeveer twee keer zo duur en voor een 18-jarige ruim drie keer! Dit ontmoedigingsbeleid gaat al volgende week in, dus de planningen voor de zomervakantie kunnen de prullenbak in. En het aanvragen van het gratis abonnement met de gratis ov-chipkaart kan pas vanaf 1 juli en dan is het nog wel een weekje wachten tot de kaart (en de korting) er is.
Uiteraard heeft men er binnen de NS volgens de klantenservice wel een paar maanden over vergaderd. In die paar maanden is men niet op het idee gekomen dat het voor reizigers (klanten) fijn is om zulke dingen een beetje tijdig te weten. Dit zal misschien niet veel mensen treffen maar is wel een illustratie van wat ons te wachten staat en zo geruisloos mogelijk wordt doorgevoerd.
Geen ov meer als basisvoorziening, geen beleid om jongeren te stimuleren van de trein gebruik te maken. Nederland wordt zo een trieste uitzondering. In België bijvoorbeeld kan de jongere tot 25 jaar een kaartje kopen voor 7,70 euro, of het traject nu kort of lang is.
Ameling Algra, Den Haag
Wilt u reageren? Stuur dan een opiniebijdrage (max 700 woorden) naar opinie@volkskrant.nl of een brief (maximaal 200 woorden) naar brieven@volkskrant.nl
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant