Home

González boekt vierde Moto2-zege in Mugello, Veijer 20ste bij rentree

Een gridstraf? Geen probleem voor Manuel González, die vanaf de achtste startplek de Moto2-race in Mugello heeft gewonnen. Collin Veijer keert met een twintigste plek terug na blessureleed.

Na de spannende Moto3-race, die door Maximo Quiles werd gewonnen, mochten de Moto2-rijder zich op het asfalt van Autodromo Internazionale del Mugello melden voor hun GP van Italië. De van blessureleed teruggekeerde Collin Veijer mocht plaatsnemen op de 22ste positie op de startopstelling, waarmee hij vijf plekken voor Zonta van den Goorbergh stond. Helemaal vooraan zette Diogo Moreira zijn motor voor de tweede race op rij op pole-position, met gedeelde WK-leider Arón Canet en Albert Arenas naast hem op de eerste rij. Manuel González, de andere WK-leider, moest door een gridstraf vanaf de achtste positie aan de race over negentien ronden beginnen.

De drie posities gridstraf maakte González bij de start meer dan goed, want na de eerste bochtencombinatie kwam de Intact GP-rijder als derde door. Moreira behield de leiding bij de start, voor de eveneens goed gestarte Deniz Öncü. Ook Canet en Arenas meldden zich in de openingsronde in de voorste regionen, terwijl Veijer en Van den Goorbergh enkele posities wonnen door als twintigste en 25ste door te komen. Ook later in de openingsfase wisten de Nederlanders progressie te blijven boeken. Veijer reed na drie ronden op de negentiende positie, terwijl Van den Goorbergh al was opgeschoven naar de 22ste plaats.

Vooraan werd intussen driftig van positie gewisseld door een kopgroepje van negen rijders en dus wisselde ook de leiding meermaals van eigenaar. De gevechten zorgden er echter ook voor dat na zes ronden een extra afsplitsing volgde achter de eerste vier. Arenas, González, Canet en Moreira hadden zich losgereden van de achtervolgende groep, die aangevoerd werd door Filip Salac. De Tsjech van Marc VDS was echter de hoogst geklasseerde rijder die op de medium voorband onderweg was, daar waar alle directe concurrenten op de zachtere optie reden. Dat zou hem in de slotfase van de race mogelijk een voordeel kunnen opleveren.

Halverwege de race stond Salac echter in de achteruit, want hij werd in twee ronden tijd gepasseerd door Izán Guevara, Öncü, Celestino Vietti, Barry Baltus en David Alonso. Ook Veijer en Van den Goorbergh hadden in deze fase van de wedstrijd een plekje verloren, terwijl González er inmiddels in was geslaagd om de leiding enkele ronden vast te houden. Arenas kon echter nog heel aardig bijblijven - vooral dankzij de slipstream op het lange rechte stuk - al viel daarachter nu ook een klein gaatje naar de om P3 strijdende Moreira en Canet.

Met nog vier ronden voor de boeg wist González voor het eerst in de race een gaatje van zo'n seconde te slaan richting Arenas, die daardoor de slipstream ook kwijtraakte. Het gevecht om de derde plek werd nog wel uitgevochten. Moreira heroverde die positie in San Donato, nadat hij de plek een ronde eerder nog moest prijsgeven aan Canet. De Spanjaard van Fantic Racing sloeg later in de ronde echter terug bij Scarperia. Van den Goorbergh kon dat vanuit de pits ook zien. De rijder van RW Racing GP parkeerde zijn motorfiets kort daarvoor in de pits om na Jorge Navarro de tweede uitvaller van de race te worden.

Het gebeurde allemaal ver achter González, die in de slotfase steeds verder wegliep en zijn vierde zege van het Moto2-seizoen veiligstelde. Arenas mocht als tweede mee naar het podium, terwijl de prachtige strijd om de derde plek uiteindelijk nipt werd gewonnen door Canet. Moreira troefde Vietti net af voor de vierde plek, met Öncü op de zesde positie. Guevara, Alonso, Joe Roberts en Marcos Ramírez completeerden de top-tien in Mugello, waar ook punten werden gescoord door Barry Baltus, Salac, Senna Agius, Alonso López en Daniel Holgado. Veijer haalde de finish bij zijn terugkeer in de Moto2 en deed dat op de 20ste positie.

Komend weekend komt de Moto2 alweer in actie. Dan is TT Circuit Assen de plaats van handeling voor de Dutch TT.

-

+1.409

1.409

+3.648

3.648

+3.745

3.745

+3.813

3.813

+5.091

5.091

+5.683

5.683

+5.924

5.924

+9.167

9.167

+9.247

9.247

Source: Motorsport

Previous

Next