Ferrari legde tijdens de 24 uur van Le Mans beslag op drie van de eerste vier plaatsen. Van het drietal was de #50 Ferrari AF Corse 499P de laagst geklasseerde bolide op de vierde positie, maar een ruime dag na de finish is duidelijk geworden dat het die plek niet behoudt. Tijdens de technische keuring na afloop van de race is gebleken dat de auto van Antonio Fuoco, Miguel Molina en Nicklas Nielsen niet aan de reglementen voldeed. Daarom is de #50 Ferrari uit de uitslag van de 24 uur van Le Mans geschrapt. De #12 Jota Cadillac schuift hierdoor op naar de vierde plek, terwijl de #7 Toyota - waar Nyck de Vries een van de coureurs was - nu als vijfde wordt geklasseerd.
De reden voor de diskwalificatie van de #50 Ferrari is tweeledig, al hebben beide zaken te maken met de achtervleugel van de 499P Hypercar. Allereerst blijkt uit het rapport van de stewards dat de achtervleugel 52 millimeter doorboog, terwijl de reglementen een doorbuiging van maximaal 15 millimeter toestaan. Daarnaast is gebleken dat de steun van de achtervleugel vier schroefjes miste, die wel onderdeel waren van de auto die Ferrari heeft gehomologeerd voor deelname in de Hypercar-klasse. Een direct verband tussen het ontbreken van de schroeven en het doorbuigen van de achtervleugel wordt niet uitgesloten.
Ferrari lijkt niet in beroep te gaan tegen de diskwalificatie. "De teammanager heeft het niet voldoen aan de homologatiespecificaties bevestigd en geaccepteerd. De teammanager heeft het resultaat van de meting ook geaccepteerd en bevestigd dat de testprocedure correct is uitgevoerd", schrijven de stewards in hun besluit. De gevolgen van de diskwalificatie zijn niettemin fors voor Fuoco, Molina en Nielsen. Met hun vierde plek zouden ze op 81 punten uitkomen, 24 minder dan kampioenschapsleiders James Calado, Antonio Gionvinazzi en Alessandro Pier Guidi in de #51 Ferrari. Door de diskwalificatie blijft het drietal in de #50 Ferrari op de derde plek staan, maar loop de achterstand op tot 48 punten.
Source: Motorsport