Met de Hyperpoles van de LMP2 en LMGT3 achter de rug mochten de teams en coureurs uit de Hypercar-klasse zich om 21.05 uur op het Circuit de la Sarthe melden voor Hyperpole 1. Woensdag plaatsten de vijftien snelste equipes zich voor het eerste deel van de Hyperpole, waarin ze twintig minuten de tijd kregen om zich bij de snelste tien te rijden en zo een plek af te dwingen voor de strijd om pole-position. Voor Nyck de Vries en de #7 Toyota zou dat er hoe dan ook niet in zitten, aangezien zij er woensdag niet in slaagden om zich te plaatsen voor de Hyperpole. Wel was er een plekje voor Robin Frijns en zijn teamgenoten in de #20 WRT BMW.
Daar waar de #6 Porsche Penske dus ontbrak in de Hyperpole, liet de zusterbolide met startnummer 5 zien dat de snelheid er wel degelijk was. Julien Andlauer noteerde in het eerste segment de eerste richttijd door de klok meteen op 3.23.979 te laten stoppen. Met die tijd stond de combinatie aan het einde van Hyperpole 1 nog altijd op de eerste positie, toen het rechter achterwiel plotseling loskwam op het moment dat Andlauer naar de pits kwam. Luttele seconden later ging ook de eerste positie verloren. Eerst nam Will Stevens de leiding in de #12 Jota Cadillac, waarna Mick Schumacher met 3.23.462 de regie overnam in de #36 Alpine.
Ook dat bleek niet genoeg voor de snelste tijd, want die eer ging uiteindelijk naar Jack Aitken en de #311 Whelen Cadillac. De Brit klokte 3.22.742 en was vier tienden sneller dan Sébastien Bourdais in de #38 Jota Cadillac. Frijns stuurde de WRT BMW naar een keurige derde tijd en een plek in Hyperpole 2. Ook de #50 Ferrari, de #36 Alpine, de #8 Toyota, de #4 Porsche, de #12 Jota Cadillac, de #5 Porsche en de #10 WRT BMW plaatsten zich voor de strijd om pole-position. Daardoor vielen tegen de verwachting in twee Ferrari's af: Alessandro Pier Guidi kwam in de #51 Ferrari niet verder dan de elfde tijd, Ye Yifei strandde in de #83 AF Corse Ferrari zelfs op de dertiende positie.
Robin Frijns stuurde de #20 WRT BMW naar een plek in Hyperpole 2.
Foto door: Rainier Ehrhardt
De tien geplaatste teams zetten vervolgens een andere coureur in hun auto voor Hyperpole 2, waarin ze vijftien minuten de tijd kregen om een gooi naar pole-position te doen. Halverwege de sessie werden de eerste tijden genoteerd en was het Porsche Penske dat de eerste twee posities bezette. Mathieu Jaminet klokte met 3.23.475 de snelste tijd in de bolide met startnummer 5, op een halve seconde gevolgd door de #4 van Nick Tandy. Het eerste antwoord volgde tijdens de tweede vliegende ronde, want Alex Lynn wist met de #12 Jota Cadillac tot op drie tienden van Jaminet te komen. De vraag was echter of iemand met de laatste pogingen nog onder de tijd van de #5 Porsche zou duiken.
Het antwoord daarop was een volmondig ja, want Lynn versnelde met zijn laatste poging naar 3.23.166 en dat bleek voldoende om Cadillac pole-position te veroveren voor de 24 uur van Le Mans. Earl Bamber maakte het feest compleet door de #38 Jota Cadillac naar de tweede startpositie te sturen. Jaminet moest het doen met de derde plek, voor de #15 WRT BMW van Dries Vanthoor. Ook de vijfde en zesde posities waren voor Porsche en BMW en dus begint Frijns zaterdag vanaf de zesde plaats aan de langeafstandsklassieker. Antonio Fuoco was op de zevende plek de beste Ferrari-coureur, voor Felipe Drugovich (Whelen Cadillac) en Fred Makowiecki (Alpine). Sébastien Buemi noteerde geen rondetijd in de #8 Toyota en strandde op de tiende plek, nadat hij in zijn eerste vliegende ronde door het grind ging in Mulsanne.
Om 23.00 uur wordt de aanloop naar de 24 uur van Le Mans vervolgd met de vierde en laatste vrije training, die één uur duurt. Zaterdag wordt om 16.00 uur het startsein voor de race gegeven.
3'23.166
+0.167
3'23.333
+0.309
3'23.475
+0.493
3'23.659
+0.817
3'23.983
+0.843
3'24.009
+1.047
3'24.213
+1.214
3'24.380
+1.232
3'24.398
Source: Motorsport