De spoorvakbonden drijven het conflict met de NS-directie in hoog tempo op de spits. Na twee stakingsdagen kiezen ze nu ook voor een andere manier om hun tegenpartij te ontregelen: misleiding.
is economieverslaggever en specialist luchtvaart en spoorwegen.
Had Sun Tzu, de Chinese generaal die ruim 2.500 jaar geleden het inmiddels wereldbekende boek The Art of War schreef, dan toch gelijk? Is alle oorlogsvoering gebaseerd op deceptie? De spoorvakbonden lijken daarvan overtuigd.
De VVMC, FNV en CNV zijn al weken verwikkeld in een cao-conflict met de NS-directie. Die is bereid tot een loonsverhoging van 2,55 procent op jaarbasis, wat volgens de bonden en hun leden te karig is. De bonden mikken op een loonstijging van 7 à 8 procent.
Om hun eis kracht bij te zetten, rollen ze sinds vorige week met hun spierballen. Vrijdag werd er voor het eerst gestaakt, dinsdag volgde een tweede actiedag. Hoewel het op papier gaat om regionale acties, werd beiden keren de Randstad getroffen, het hart van het spoornetwerk van de NS. Tweemaal lag daardoor het in het gehele land het treinverkeer plat.
Dinsdag bleek dat bonden ook bereid zijn sluwere manieren aan te wenden om de NS-directie dwars te zitten. De bonden hadden voor donderdag stakingen aangekondigd in delen van Noord-Holland en het oosten van het land. Om te zorgen dat de treinen elders in het land tijdens die staking blijven rijden, was de NS bezig met het aanpassen van de dienst- en werkroosters. Een arbeidsintensief werkje, dat volgens het bedrijf deels handmatig wordt gedaan.
Dinsdagmiddag, nog geen 36 uur voorafgaand aan de voorgenomen staking, bliezen de bonden de actie weer af. Het was een manier om extra onrust bij de NS te veroorzaken, gaf CNV-onderhandelaar Henk Jongsma toe tegenover persbureau ANP.
Dat is gelukt, want op het NS-hoofdkantoor is de chagrijn groot. Daar worden de roosters nu weer teruggedraaid, wat volgens het bedrijf opnieuw vele uren werk vergt. Voor de meeste treinen gaat dat lukken, maar niet overal. Daardoor zullen donderdag dus treinen uitvallen, ook al wordt er niet wordt gestaakt.
De bonden hebben de smaak te pakken en zullen zich vaker onvoorspelbaar opstellen, aldus Jongsma. Of ze daarmee de NS-directie sneller op de knieën dwingen zal nog moeten blijken. Wat vast staat is dat het de sympathie onder reizigers doet afbrokkelen, zegt Freek Bos, voorman van reizigersorganisatie Rover. ‘Ze moeten ophouden met die onvoorspelbaarheid. Daarmee maak je de staking nóg minder aangenaam voor reizigers.’
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant