DEN HAAG - Wie op de hoek van de Grote Marktstraat en het Spui in Den Haag op de bus of tram staat te wachten, heeft het misschien weleens gezien: een mysterieus bordje. 'Let op, niet Ari-wagens alleen rechtdoor!' staat erop. Maar wie is deze Ari en waarom mag hij niet afslaan?
Goed, we staan bij een halte en er wordt gesproken over wagens. Dat doet onmiddellijk vermoeden dat de HTM hier misschien meer van zou weten. En dat klopt.
'Ari staat voor automatische rem-ingreep', vertelt een woordvoerder ons desgevraagd. Het blijkt te gaan om de trams. 'Het is een seinsysteem. Dus als de tram komt aanrijden, krijgt het systeem groen licht om door te rijden, als dat kan.'
Maar waarom mogen trams zonder dit systeem dan niet afslaan naar links of rechts? Nou, omdat ze dan in een gebied belanden waar je zonder Ari niet mag rijden. Historische trams en de wat oudere roodbeige trams, GTL8 in vakjargon, hebben dat systeem niet. En daarom mogen ze hier alleen rechtdoor.
En als ze het nou toch doen? 'Als ze bijvoorbeeld linksaf slaan, komen ze terecht bij De Resident (een groot complex naast Den Haag Centraal, red.) in het tramtunnelgebied. Daar geldt een ander beveiligingssysteem en dus mogen ze daar niet komen.'
Dat geldt ook voor de tramtunnel zelf en het tramplatform op station Den Haag Centraal Station, waar circa zestig seinen staan. De GTL-trams die worden ingezet op lijn 6 hebben het systeem overigens wel, dus die mogen wel door de tramtunnel rijden.
'Maar iedere trambestuurder weet dat je zonder Ari bepaalde gebieden niet in mag. Dat is een belangrijk deel van de opleiding. Het gaat dus eigenlijk niet fout', zegt de woordvoerder. Mochten ze er toch inrijden, dan krijgen ze geen groen licht.
'Dan moeten ze contact opnemen met de verkeersleiding. En dan mogen ze alleen doorrijden als er absoluut geen andere tram in de buurt is.' Helder. Maar dan nog een laatste vraag. Dat mysterieuze nummer: 169. Wat is dat?
'Dat is het nummer van het wisselsein. Als dat het niet doet, kun je makkelijk doorgeven om welk wisselsein het gaat. Dan weten ze dat bij het meldpunt storingen ook meteen.' En dat is best handig, want in totaal staan er 150 seinen voor (elektrische) wissels die automatisch kunnen omlopen op het tramnet van de HTM.
Source: Omroep West Den Haag