Het was in Monaco even wennen, want het beeld van de afgelopen raceweekenden was dat McLaren bovenaan stond na de twee vrijdagse trainingen. In Monaco moest het team die eer aan thuisheld Charles Leclerc laten, maar desondanks stond Oscar Piastri er met zijn tweede tijd goed bij. Hij wilde echter niet spreken van een perfecte dag, mede door zijn moment in bocht 1. Hij verremde zich en zag geen kans meer om de muur te ontwijken. De Australiër reed zijn voorvleugel kapot, maar kon wel op eigen kracht terugkeren naar de pitstraat.
"Het was lastig", vat Piastri zijn vrijdag samen. "De hele dag ging het een beetje op en neer. Als we alles op orde krijgen, is het tempo best goed, maar op dit moment blijkt het gewoon niet zo makkelijk om dat voor elkaar te krijgen. Er zijn dus wat dingen om naar te kijken. Vooral bij mijzelf is het vandaag nogal rommelig verlopen. Ik moet proberen om morgen te resetten, want ik denk dat de snelheid in de auto wel degelijk aanwezig is."
Met de snelheid van McLaren zit het volgens Piastri dus wel goed, maar hij ziet in Ferrari wel een geduchte tegenstander. "Ferrari ziet er hier duidelijk veel sterker uit dan eerder", merkt hij op. "Maar vandaag lag het vooral aan mijn kant, het was gewoon vrij rommelig. Genoeg om van te leren en ik denk dat morgen een interessante dag wordt."
Teamgenoot Lando Norris had het wel naar zijn zin in Monaco, maar vond het lastig om probleemloze ronden te rijden. "Maar het gevoel is goed, ik zat er vanaf het begin lekker in. We moeten nog wel op een paar gebieden vooruitgang boeken", meent de Brit. Gevraagd of hij, net als Piastri, moeite had met de auto, antwoordt Norris bevestigend: "Het is moeilijk om precies uit te leggen, maar het gaat om kleine dingen. Het is niet enorm, maar als je praat over honderdsten van een seconde hier en daar, dan stapelen die kleine dingen zich op. Het is gewoon moeilijk om het remmen goed te krijgen, om de bochten goed aan te snijden, om de banden, de grip en het gevoel allemaal precies in het juiste werkvenster te krijgen. Dus er is niet één duidelijk antwoord – het zijn veel verschillende factoren."
Source: Motorsport