Yuki Tsunoda wist in Imola de schade na zijn stevige crash in de kwalificatie te beperken door een punt mee te nemen uit Italië. Hij moest vanuit de pitstraat starten nadat Red Bull naar een nieuw chassis moest grijpen door de hoeveelheid schade aan de RB21, maar slaagde er toch in een positief resultaat eruit te halen. Toch draait het in aanloop naar de Grand Prix van Monaco ook nog om die crash en de oorzaak. Zo zal hij dit weekend met een oude specificatie van de vloer rijden, zo heeft Motorsport.com vernomen. Het gaat om de versie die voor het GP-weekend in Miami werd gebruikt.
"Die crash zou niet zijn gebeurd als ik de auto beter begrepen had", blikt Tsunoda tegenover onder meer Motorsport.com terug. "Ik pushte te hard. Sinds 2022 heb ik zoiets eigenlijk niet meer gehad. Dus ja, het ontbreekt me denk ik gewoon aan inzicht in hoe de auto zich gedraagt met elke afstelling." Daarmee wijst hij al naar het feit dat hij in de kwalificatie met een 'compleet nieuwe' afstelling reed. "Ik moet eerlijk zeggen: de Red Bull-auto verandert vaker dan ik had gedacht", erkent de 25-jarige Japanner. "Als we de VCARB [van Racing Bulls] aanpasten, was het niet zo'n groot verschil."
Tsunoda stelt dat hij 'niet de juiste aanpak' heeft gekozen, ook met de gedachte dat hij slechts enkele races achter de rug heeft bij de Oostenrijkse renstal. "Tegelijkertijd is het niet alsof ik die aanpak pas sinds Imola volg", voegt hij toe. "Dat is eigenlijk iets dat ik al bijna mijn hele carrière doe. Ik moet gewoon rustiger aan doen wanneer ik iets nieuws probeer qua afstelling. Dat is de les die ik hieruit moet trekken."
Ondanks de crash stelt Tsunoda dat de afstelling die hij in de kwalificatie heeft geprobeerd, 'goed' was. Hij heeft dat weekend ook gekeken naar de afstelling van teamgenoot Max Verstappen, die de race uiteindelijk won. "Hij was er met name vanaf de derde vrije training blij mee", meent Tsunoda, wijzend naar Verstappen. "Tussen de tweede en derde vrije training hebben we de afstelling veranderd. In VT2 was deze vrij vergelijkbaar en zat ik best dicht bij hem."
"Waarschijnlijk is het verschil dat hij de auto gewoon veel beter kent – en misschien ook de engineers", vervolgt Tsunoda. "Hij weet hoe hij in VT3 meer performance uit de auto kan halen met die afstelling. Mijn afstelling werkte duidelijk niet, dus ik ben teruggegaan naar zijn afstelling. En eigenlijk voelde het vanaf bocht twee al meteen goed. Daarom raakte ik misschien iets te enthousiast."
In Imola wist Verstappen een stap te zetten, mede dankzij de updates die hij in Miami al had gekregen. In Italië kreeg Tsunoda ook nieuwe onderdelen, maar hij onthult dat hij niet met het volledige nieuwe pakket heeft gereden. "Het was een beetje anders", oordeelt Tsunoda. "Maar het is goed dat hij een stap vooruit heeft gezet. Na Imola weet ik niet precies hoe de verdeling van onderdelen zal zijn. Ik denk niet dat we het volledige pakket gaan hebben", blikt hij vooruit op Monaco, wetende dat de updates van Imola kapot zijn gegaan bij de crash. "Ik heb zelf sowieso een stap teruggezet. Dat is mijn fout. Maar ik denk dat we gewoon nog wat tijd nodig hebben. We hebben nog wat tijd nodig om in ieder geval met dezelfde auto te kunnen rijden."
Source: Motorsport