Ferrari F1-teambaas Frédéric Vasseur wijst niet naar technisch directeur Loïc Serra als verantwoordelijke voor de matige snelheid van de SF-25. De Fransman, die in oktober overkwam van Mercedes, geniet het volle vertrouwen van Vasseur. Die benadrukt dat de kern van het technische team al drie jaar grotendeels hetzelfde is: “We hebben fouten gemaakt met de auto, maar we weten waar we moeten verbeteren.”
De vraag is niet nieuw in de autosport, en al helemaal niet in Maranello: kun je verwachten dat een technisch team dat eerder gefaald heeft, alsnog een winnende auto aflevert? De negatieve trend rond de eerste seizoenshelft van de SF-25 heeft inmiddels geleid tot een forse achterstand in beide kampioenschappen.
Wanneer de prestaties tegenvallen, worden de pijlen al snel gericht op de mensen achter de schermen. Zo werd Vasseur in Imola gevraagd of hij nog altijd volledig vertrouwen heeft in het technische team dat momenteel aan de wagen voor 2026 werkt. Daarbij gaf hij meteen duidelijkheid over de rol van technisch directeur Loïc Serra. “Toen Loïc zes maanden geleden in Maranello arriveerde, was de huidige auto al voor negentig procent af”, aldus de teambaas. “Natuurlijk zijn er altijd details om in te vullen, maar de belangrijkste ontwerpbeslissingen waren toen al genomen. Denk aan de gewichtsverdeling, de wielbasis, het algemene concept – dat soort zaken. Dat zie je bij elk team wanneer de technische leiding wijzigt.”
Loic Serra, technisch directeur van Ferrari
Foto door: Ferrari
De boodschap is duidelijk: Serra kreeg het project van zijn voorganger Enrico Cardile in de maag gesplitst. De SF-25 is dus niet zijn ontwerp. Tegelijkertijd geldt dat ook Cardile, die op 8 juli vorig jaar vertrok, niet volledig verantwoordelijk is. “Toch is 95 procent van het team hetzelfde als bij de projecten van 2023, 2024 en 2025”, vervolgt Vasseur. “Ik geloof dat een auto met tekortkomingen niet automatisch betekent dat de organisatie faalt. Ik heb groot vertrouwen in ons team. We weten dat we moeten verbeteren – maar dat geldt altijd in de autosport. Zelfs als je vooraan rijdt, moet je blijven ontwikkelen, anders halen de concurrenten je in. We hebben fouten gemaakt met deze auto, dat is duidelijk. We moeten beter werk leveren. Maar de motivatie is er, de mentaliteit is er, en ik ben ervan overtuigd dat we simpelweg moeten blijven groeien, problemen blijven identificeren en oplossen.”
Vasseur is dan ook niet van plan het project SF-25 te laten varen en alle aandacht naar 2026 te verschuiven. Hij is ervan overtuigd dat het potentieel nog niet volledig is benut, en dat er nog winst te boeken is – los van de updates die Ferrari in het weekend van de Grand Prix van Spanje wil introduceren. “Na een raceweekend hebben we vaak het gevoel dat we niet het maximale uit de auto hebben gehaald”, besluit hij. “Zolang dat gevoel blijft bestaan, kan ik niet zeggen dat we het volledige potentieel van deze auto kennen. Daarom denk ik dat er nog voldoende ruimte is voor verbetering.”
Source: Motorsport