Minister van Financiën Eelco Heinen zal volgende week tijdens de aandeelhoudersvergadering van KLM bezwaar maken tegen de hoge bonussen die de luchtvaartmaatschappij uitkeert aan haar directie.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant. Ze schrijft met name over onderwijs.
De bonussen voor de directieleden komen op een moment dat KLM financieel zware tijden doormaakt. Van het personeel wordt gevraagd af te zien van loonstijgingen.
‘Hoge bonussen dragen niet bij aan de kostenbesparingen en uitdagingen waar KLM voor staat. Ik vind deze, zeker in de huidige tijd waarin offers van het KLM-personeel worden gevraagd, zeer ongepast’, zegt minister Heinen in De Telegraaf.
Uit het jaarverslag van KLM blijkt dat de drie directieleden in totaal 530.950 euro aan kortetermijnbonussen hebben ontvangen, naast een langetermijnbonus in aandelen ter waarde van bijna 800 duizend euro. Dit terwijl KLM aan het personeel niets extra’s uitkeert, omdat het bedrijf er financieel slecht voorstaat.
De Franse staat is met 28,6 procent de grootste aandeelhouder in het moederbedrijf Air France-KLM. De Nederlandse staat bezit ongeveer 6 procent van de aandelen. Hoewel Heinen vanwege dit kleine belang weinig invloed kan uitoefenen, wil hij met zijn bezwaar een duidelijk signaal afgeven.
De bonussen van de KLM-top stegen vorig jaar met 32 procent, ondanks dat het operationeel resultaat van de luchtvaartmaatschappij in 2024 met een derde daalde, tot 416 miljoen euro.
Ook commissarissen zouden hun eigen beloning met 18 tot 32 procent hebben verhoogd. De raad van commissarissen verdedigt de verhogingen door te wijzen op functiezwaarte, marktconformiteit en cao-stijgingen bij KLM.
De verhouding tussen KLM en de Nederlandse staat is al jaren gespannen. Tijdens de coronapandemie ontving de luchtvaartmaatschappij een steunpakket van 3,4 miljard euro, in de vorm van leningen en garanties. Daar stonden stevige voorwaarden tegenover. Het kabinet eiste onder meer kostenbesparingen, het beperken van bonussen voor de top en stappen richting verduurzaming van de bedrijfsvoering.
Een van de gevoeligste eisen betrof een meerjarig loonoffer van het personeel. Alle personeelsgroepen moesten tot 2025 bereid zijn tot loonmatiging. KLM dacht daar aanvankelijk aan te voldoen, met kortlopende akkoorden met de vakbonden. Voor het ministerie van Financiën bleek dat onvoldoende.
Toenmalig minister van Financiën Wopke Hoekstra stelde in het najaar van 2020 een harde deadline: als er vóór 1 november geen breed gedragen akkoord lag, zou de staatssteun niet doorgaan.
Onder zware druk – er dreigde een faillissement of een forse sanering – ging KLM uiteindelijk alsnog akkoord. Ook de bonden, waaronder de eerder aarzelende pilotenvereniging VNV, stemden in met een loyaliteitsverklaring. Daarmee was de staatssteun veiliggesteld, maar de gebeurtenis liet diepe sporen na.
Sindsdien blijft het loon- en beloningsbeleid bij KLM een terugkerende bron van wrijving. De overheid mengt zich geregeld in discussies over cao’s en bonussen, zeker wanneer aan personeel offers worden gevraagd terwijl de top van het bedrijf juist meer verdient.
Vorig jaar stemde het ministerie van Financiën op de aandeelhoudersvergadering van KLM tegen een verruiming van het beloningsbeleid. Dit jaar staat een formeel besluit daarover niet op de agenda, maar minister Heinen zal de gelegenheid alsnog gebruiken om zijn bezwaar kenbaar te maken.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant