Eerder deze week maakte de internationale motorsportbond FIM bekend dat de Grand Prix Commission per direct enkele reglementswijzigingen heeft goedgekeurd. Per 29 april is er een aantal veranderingen doorgevoerd, met als opvallendste zaken de introductie van een extra testdag voor rijders die minimaal drie Grands Prix óf 45 dagen geblesseerd hebben moeten toekijken, en een wijziging van het protocol op de startopstelling om een herhaling van de chaos in Austin te voorkomen. Toch is er nog een derde en ietwat onderbelichte aanpassing, eentje met betrekking tot de regels omtrent het testen van prototype motorfietsen op basis van de nieuwe technische reglementen van 2027.
De MotoGP stapt in dat jaar over op een nieuwe technische regels met als voornaamste verandering de verkleining van de motorinhoud van 1000 cc naar 850 cc. Dat wordt gekoppeld aan onder meer een beperking van de aerodynamica en versimpelde ride height devices. De vijf fabrikanten zijn inmiddels begonnen aan de ontwikkeling van hun nieuwe motorfietsen en enkele boeken daar al goede progressie mee, maar voorlopig blijft vooruitgang boeken beperkt tot de tekentafel. Tijdens de bijeenkomst van de Grand Prix Commission in Jerez is namelijk besloten dat de nieuwe motorfietsen voor 2027 gedurende het huidige seizoen niet getest mogen worden.
"De fabrikanten zijn overeengekomen om tijdens het seizoen 2025 niet te testen met motorfietsen met de specificaties voor 2027", leest de nieuwe regel omtrent het testen, die per direct is ingegaan. "Dit betekent dat testen met motoren van de 2027-specificatie pas is toegestaan vanaf 17 november 2025." Op dit dag wordt in Valencia de laatste Grand Prix van 2025 verreden. Een dag later staat op Circuit Ricardo Tormo de eerste wintertestdag voor 2026 gepland en de verwachting is dat de diverse merken daarna pas voor het eerst in actie komen met hun nieuwe motorfietsen.
Op papier lijkt deze nieuwe regel een uitdaging te worden voor Pirelli, de Italiaanse firma die in 2027 Michelin opvolgt als de exclusieve bandenleverancier van de MotoGP. Motorsport.com kon vorige week al melden dat Pirelli later dit jaar op Motorland Aragón voor het eerst wil testen met de banden voor 2027. Het feit dat de motorfietsen voor dat jaar nog niet getest mogen worden, schopt de plannen van het merk echter niet in de war. Pirelli wil bij de test namelijk gebruikmaken van een aangepaste versie van de huidige motorfietsen. Het gaat dus om modellen met een motorinhoud van 1000 cc, maar dan zonder ride height devices en met een versimpeld aerodynamisch pakket.
Source: Motorsport