Nog iets minder dan tien maanden en dan is het zover: Audi treedt als fabrieksteam toe tot de Formule 1 . Op de achtergrond wordt er hard gewerkt om het avontuur een vliegende start te geven, en om dat in goede banen te leiden heeft Audi de structuur van het team aangepast. In de nieuwe opzet heeft Mattia Binotto een nieuwe rol gekregen. De voormalig Ferrari-teambaas was eerder chief technical officer en chief operational officer, maar die posities heeft hij verlaten.
Binotto is nu verantwoordelijk voor de algehele ontwikkeling van de Audi Formule 1-auto voor 2026. De Italiaan heeft de taak gekregen om de afstemming tussen het chassis en de aandrijflijn te optimaliseren. Binotto moet dat volgens de Duitse fabrikant doen door de bestaande processen aan te scherpen, zodat de ontwikkeling van de technologie en de verschillende afdelingen binnen de organisatie efficiënter verlopen. Tot nu toe werden het chassis en de motor door verschillende managers overzien, nu valt dit alles onder Binotto. Het is geen eenvoudige taak, want Sauber heeft locaties in Hinwil in Zwitserland en Neuberg an der Donau in Duitsland, terwijl er op dit moment ook een ontwikkelingscentrum in Engeland uit de grond wordt gestampt. Aan Binotto dus de taak om alle locaties goed met elkaar te laten samenwerken.
Kersverse teambaas Jonathan Wheatley is nu alleen verantwoordelijk voor het reilen en zeilen van de race-activiteiten. Wheatley en Binotto moeten samen de transformatie van Sauber naar het fabrieksteam van Audi in goede banen leiden.
Het F1-project valt onder de Audi Formula Racing GmbH en die tak heeft nog meer veranderingen ondergaan. CEO Adam Baker vertrekt, waardoor die positie helemaal komt te vervallen. De ervaren ingenieur Christian Foyer is de nieuwe operationele baas en zal zich focussen op de ontwikkeling van de hybride aandrijflijn. Chief technical officer is Stefan Dreyer, die ook de rol van woordvoerder op zich gaat nemen.
Source: Motorsport