De Spaanse fans werden zondag getrakteerd op een overwinning van een van hun eigen helden. Velen hadden echter verwacht dat Marc Márquez voor de zege zou zorgen, maar door een crash kwam hij niet verder dan de twaalfde positie. Mede daardoor rook Álex Márquez zijn kans om eindelijk zijn eerste MotoGP-zege veilig te stellen en na 93 deelnames was het dan eindelijk raak. Tegelijkertijd moet Fabio Quartararo zich ook een van de grote winnaars voelen na zijn tweede plaats, terwijl er werk aan de winkel is voor Pedro Acosta. Door middel van drie conclusies blikt Motorsport.com terug op de MotoGP Grand Prix van Spanje.
Wereldtitels in de Moto3 en Moto2 stonden al op zijn palmares, evenals in totaal twaalf Grand Prix-overwinningen. Een overwinning in de MotoGP ontbrak echter nog voor Álex Márquez, al was hij diverse keren dichtbij. In 2020, zijn debuutseizoen in de koningsklasse, eindigde hij twee keer als tweede. Die prestatie herhaalde hij in 2023 in Maleisië, nadat hij aldaar ook zijn eerste - en tot dusver enige - sprintzege boekte. In die tweede plaatsen grossierde de jongste van de gebroeders Márquez ook in 2025, want van de eerste acht races van dit jaar (sprints en Grands Prix bij elkaar opgeteld) werd hij zeven keer tweede, een prestatie die hij in de sprintrace van de Spaanse Grand Prix nog maar eens herhaalde.
Álex Márquez kust zijn trofee na zijn eerste MotoGP-zege.
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
Het leverde Márquez de bijnaam Mr. P2 op, maar gezien zijn sterkste seizoensstart tot nu toe in de MotoGP leek het een kwestie van tijd voordat hij dan eindelijk zijn eerste zondagse overwinning zou boeken. Dat lukte nota bene voor eigen publiek in Jerez de la Frontera. Na bij de start zijn vierde plek behouden te hebben, profiteerde hij eerst van de crash van Marc Márquez. Daarna zette op weg naar de zege met Francesco Bagnaia en Fabio Quartararo twee wereldkampioenen opzij met overtuigende inhaalacties, om vervolgens zelfs weg te rijden. De eerste MotoGP-zege van Álex Márquez was zodoende dik verdiend en iedereen in de paddock gunt het de sympathieke Spanjaard ook. Bovendien nam hij de WK-leiding weer over, waardoor Mr. P2 - in ieder geval voor nu - Mr. P1 is geworden.
Álex Márquez rekende dus af met Quartararo, die in Jerez zijn beste weekend in lange tijd kende. Zijn laatste pole-position - en die van Yamaha - dateerde van de Indonesische Grand Prix van 2022, maar op zaterdag bracht de Fransman daar verandering in door verrassend nét onder de tijd van Marc Márquez te duiken. Later die dag hoopte hij dan ook een rol van betekenis te kunnen spelen in de sprintrace, maar dat bleek te hoog gegrepen: na anderhalve ronde aan kop crashte Quartararo, waardoor hij de finish niet zou halen.
Is een V4 noodzaak om vooraan mee te doen? Fabio Quartararo bewijst dat het ook anders kan.
Foto door: Burak Akbulut - Anadolu - Getty Images
De revanche volgde echter op zondag: bij de start behield hij de leiding, om daarna een gaatje te slaan door de schermutselingen achter hem. Uiteindelijk hield Quartararo elf ronden stand aan de leiding. Toen Márquez eenmaal de aanval inzette, had hij geen antwoord en kon hij ook niet aanpikken. Wie vreesde dat hij daarna verder zou terugvallen, kwam echter bedrogen uit. Het lukte Bagnaia niet om ook maar één inhaalpoging te doen, waardoor Quartararo als tweede over de finish reed. Een droogte van 560 dagen, die dateerde van de Indonesische GP van 2023, kwam zodoende ten einde voor de rijder uit Nice én zijn werkgever Yamaha.
De timing van het succesvolle weekend is ronduit opvallend, want op de donderdag voor de Spaanse Grand Prix sprak Quartararo zelf nog uit dat een V4-motorblok noodzaak is om mee te kunnen doen voor de prijzen in de huidige MotoGP. In de daaropvolgende drie dagen bewees hij echter dat er nog genoeg leven zit in de huidige viercilinder lijnmotor van Yamaha - en dan werd er maandag ook nog eens getest met een verbeterde versie van dat motorblok. Dat belooft wat voor de komende race in Frankrijk - nota bene de thuisrace van Quartararo.
Daar waar Álex Márquez en Quartararo momenteel op een roze wolk zweven en in zekere zin hetzelfde gezegd kan worden over de als vierde geëindigde Maverick Viñales, is de situatie van Pedro Acosta er niet bepaald rooskleuriger op geworden. De Spanjaard van KTM maakte vorig jaar grote indruk in zijn debuutseizoen in de MotoGP door regelmatig de strijd aan te gaan met de Ducati's en vijf podiumplaatsen te behalen. Dergelijke prestaties zijn tot dusver ver buiten bereik gebleven voor de Haai van Mazarrón, die in Jerez de la Frontera zijn beste resultaat van het huidige seizoen veiligstelde met een zevende plaats. Toch zorgde dat resultaat ongetwijfeld niet voor enorme blijdschap bij Acosta, want hij was niet de beste KTM-rijder van de dag.
Pedro Acosta ging zaterdagochtend in de fout, om in de race slechts de derde KTM te zijn.
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
Sterker nog, naast Viñales eindigde ook Brad Binder voor Acosta in de Spaanse GP. De jongeling is door het resultaat wel nog de beste KTM-rijder in het kampioenschap, maar echt veel indruk maakt hij op dit moment niet. Dat is deels te wijten aan de RC16, waarmee KTM afgelopen winter niet de gehoopte stap voorwaarts heeft gezet. Tegelijkertijd bewees Viñales in Qatar (tweede voordat hij een tijdstraf kreeg) en Spanje dat de motorfiets wel de potentie heeft om mee te doen om de podiumplaatsen. Acosta slaagt er tot dusver alleen nog niet in om die potentie er helemaal uit te halen, dus het is aan hem om de volgende stap te zetten en te bewijzen waarom hij recent in verband is gebracht met een overstap naar VR46 en Honda HRC.
Source: Motorsport