Carlos Tavares faalde opzichtig bij autoreus Stellantis en krijgt na zijn ontslag alsnog 22 miljoen euro mee. De baas van Honda probeert Trump te paaien, vooralsnog zonder succes.
Na een beroerd 2024 werd topman Carlos Tavares van autoreus Stellantis in december per direct op straat gezet. Het in Amsterdam gevestigde moederbedrijf van merken als Opel, Jeep, Peugeot, Fiat en Maserati reeg de tegenvallers aaneen: een winstwaarschuwing, wegsmeltende reserves door hoge kosten en sterke concurrentie, achterblijvende verkopen in de VS, de belangrijkste markt, en een kelderende beurskoers.
Begrijpelijk dat zo’n baas weg moet. Niets meer aan doen dus.
Maar zo werkt het niet bij Stellantis. Uit het jaarverslag blijkt dat de Portugees 22 miljoen euro meekrijgt. Dat bedrag bestaat uit een jaarsalaris en 12 miljoen euro aan bonussen en vertrekvergoedingen.
Over deze rubriek
In Winnaar en verliezer beoordeelt de economieredactie personen uit het bedrijfsleven die de afgelopen week een succes boekten of tegenslag te verduren kregen.
Dat was de grote aandeelhouders wat al te gortig. ‘Dit is een duidelijk geval van een buitensporige ontslagvergoeding voor falend beleid’, zegt directeur Rients Abma van Eumedion, de belangenbehartiger van institutionele beleggers zoals pensioenfondsen.
Bij de aandeelhoudersvergadering deze week stemde 33,1 procent tegen het beloningspakket. Daar zat mogelijk de Franse staat bij, maar dat wordt pas later duidelijk. Een derde tegenstemmen is veel voor wat vaak doorgaat voor hamerstuk, maar niet genoeg om het pakket van tafel te krijgen.
Dat er geen meerderheid tegen was, is niet verwonderlijk. Bevriende aandeelhouders als Exor en Peugeot hebben grote pakketten. En zelfs als er wel een meerderheid was geweest, dan was die tegenstem slechts ‘adviserend’ geweest. Weggestuurd worden wegens falen en dan toch een miljoenenpakket binnenhalen: moreel heeft hij wel wat uit te leggen, maar financieel is Carlos Tavares de winnaar van de week.
In de serie ‘autobazen die slijmen bij Trump’ vandaag: Toshihiro Mibe, de hoogste baas van Honda Motor. De Japanse autofabrikant maakte deze week bekend de productie van het populaire hybridemodel Civic te verplaatsen van het thuisland naar de Verenigde Staten. Zo willen de Japanners de nieuwe importheffingen op auto’s die de Amerikaanse president instelde, omzeilen. De productie van het vijfdeursmodel, die in februari werd opgestart in centraal Japan, wordt aan het begin van de zomer verplaatst naar de fabriek in Indiana.
‘De beslissing is genomen op basis van externe factoren, waaronder de tarieven van Trump’, zei een woordvoerder. Dat zullen ze in Japan niet leuk vinden; in de derde economie ter wereld is een op de tien banen gerelateerd aan de auto-industrie. Maar begrijpelijk is het door de bocht gaan wel. De VS zijn voor Honda de belangrijkste markt. Ook Hyundai, Mercedes-Benz en Volvo hebben al aangekondigd productie naar de VS te verplaatsen.
Het zou fijn zijn als dat slijmen bij Trump ook helpt, maar dat lijkt niet het geval. Gesprekken over onmiddellijke verlichting voor Japan van de Amerikaanse importtarieven liepen woensdag op niets uit. Niet verwonderlijk; de stap van Honda zal Trump opvatten als steun voor zijn beleid.
Schrale troost: bij deze president kan morgen alles weer anders zijn.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant