"Het was niet gek anders dan vorig jaar, dus het draaide vooral om het aanpassen ten opzichte van wat ik begin dit jaar heb gereden", zegt Liam Lawson, gevraagd naar zijn eerste ervaring in de VCARB 02. In Japan stapte de Nieuw-Zeelander weer in bij Racing Bulls na twee races namens Red Bull Racing te hebben gereden. De RB21 is met Max Verstappen achter het stuur goed geweest voor 61 punten in drie raceweekenden, maar de score van coureurs in dat tweede zitje bedraagt nog nul punten.
Het heeft geleid tot vragen over de balans in de RB21 en of de VCARB 02 de voorspelbaardere auto is, aangezien Isack Hadjar en Yuki Tsunoda allebei minder moeite hadden om in de eerste twee weekenden de top-tien te bereiken in de kwalificatie. Ook werd er gesproken over een groter werkvenster bij de VCARB 02. Lawson bevestigt die theorie na zijn eerste weekend in de VCARB 02. "Dat is waarschijnlijk wel een terechte opmerking", zegt Lawson. "Deze heeft zeker een groter werkvenster en is makkelijker te besturen. Maar dat betekent niet per se dat de Red Bull simpelweg onbestuurbaar is. Het vergt alleen misschien iets meer tijd om er comfortabel in te worden."
Gevraagd of het concept van het besturen van die auto's dan heel anders is, antwoordt Lawson: "Nee, de aanpak en het concept van welke auto dan ook die je bestuurt, is allemaal hetzelfde. Het reageert alleen op een iets andere manier en voelt een beetje anders aan", aldus de teamgenoot van Isack Hadjar.
Lawson vindt het moeilijk om de huidige Racing Bulls-bolide te vergelijken met die van 2024, maar kan wel bevestigen dat de huidige auto over een goede balans beschikt. "Het is best moeilijk [om te vergelijken] omdat ik deze niet echt achter elkaar heb gereden, maar tussendoor in een andere auto heb gezeten", stelt Lawson. "Het is niet heel anders. De gaten in de Formule 1 zijn zo klein dat de kleinste verbeteringen al het verschil kunnen maken. De auto bevindt zich nu in een goed werkvenster en dat is sinds het begin van het seizoen het gevoel. Deze reageert gewoon meer. Het rijdt en voelt waarschijnlijk vrijwel hetzelfde als vorig jaar. De auto is nu gewoon heel goed in balans en presteert in een goed werkvenster."
Source: Motorsport