Ferrari doet er alles aan om de samenwerking met Lewis Hamilton te doen slagen. De Italiaanse renstal heeft al het nodige aangepast zodat de recordkampioen zo min mogelijk hoeft aan te passen en de kleinste details blijven daar niet bij onopgemerkt. De hardware van het stuur is namelijk al aangepast naar de wensen van Hamilton. Zo is er een andere hendel bij de koppeling en voor het schakelen. Daar blijft het echter niet bij, want volgens informatie van Motorsport.com is ook de software van het stuur aangepakt, alleen voor het stuur van de man uit Stevenage.
Wat Lewis Hamilton op het stuur ziet.
Foto door: Gianluca D'Allesandro
De nieuwe software op het stuur heeft veel weg van wat Mercedes heeft. Ferrari liet zich inspireren door de voormalige werkgever van Hamilton. De klassieke indicatoren zoals voor de snelheid, versnelling, tijd en delta zijn aanwezig, maar Hamilton heeft ook andere mogelijkheden om te bekijken op het stuur en die heeft Charles Leclerc niet. Zo heeft Hamilton het zogeheten SOC (hybride management) op het scherm staan en kan hij bij ENG zien in welke engine mapping hij zit. Overigens is het niet zo dat Leclerc die informatie niet mag krijgen: de Monegask heeft de voorkeur om dat niet te zien op het stuur.
Hamilton en Ferrari hebben dit gedaan omdat de Brit bij Mercedes gewend was aan een andere manier van afstellen van de motor en de hybridesystemen. Bij Mercedes zat de hendel om door te schakelen onderaan het stuur, bij Ferrari is deze bovenaan gemonteerd. Om Hamilton het makkelijker te maken heeft Ferrari speciaal voor de ervaren rijder de hendel naar beneden gehaald, zodat het stuur verder nagenoeg exact hetzelfde is als bij Mercedes. Zo zijn de schakelaars voor het instellen van het differentieel en de rembalans op dezelfde plek te vinden. Hamilton heeft dusdanig graag de controle dat hij op ieder moment kan zien wat de hybridemodus is en in welke engine mapping hij werkt.
Lewis Hamiltons Ferrari-stuur voor 2025.
Foto door: Gianluca D'Alessandro
Niet alles is zoals bij Mercedes. Zo had Hamilton de afgelopen jaren maar drie draaiknoppen op het stuur waar de formatie uit Brackley zoveel mogelijk functies achter had gestopt, Ferrari opteert voor meer draaiknoppen waar minder functies achter zitten. De grote ronde knop midden in het Ferrari-stuur is daarin het belangrijkste. Deze geeft de mogelijkheid om snel te schakelen tussen gebruikersmodi. 'RACE' is voor de racemodus, 'BOX' is voor de ronde voor de pitstop, 'FOR' is voor de formatieronde en 'PSH' om te pushen voor de kwalificatieronde. Wanneer de schakelaar op de overige vlakjes staat, kan de coureur de banden controleren en zien hoeveel brandstof er verbruikt is.
Hamilton heeft echter een extra schakelaar onderaan het stuur, onder ENG bij nummer 4, waar hij op kan drukken. Daarmee kan de Engelsman bepaalde extra informatie inzien. Dat is iets waar hij bij Mercedes al langer om vroeg, maar nooit kreeg. Ferrari heeft dat wel gedaan. Leclerc heeft deze informatie niet opgevraagd en krijgt alleen de extra gegevens op het stuur wanneer hij is gefinisht. Dat is precies zoals hij zelf graag wil.
Source: Motorsport