Een week na zijn mislukte debuutrace in de Formule 1 heeft Isack Hadjar zich in de kwalificatie voor de Grand Prix van China gerevancheerd. De Fransman reed zich naar een goede zevende tijd en troefde zo zijn teamgenoot Yuki Tsunoda af. Het gat naar de top was met een kleine halve seconde ook niet heel groot, maar Hadjar is ervan overtuigd dat er wat meer in had gezeten. De wind speelde hem naar eigen zeggen parten in de beslissende fase van de kwalificatie. "Ik denk dat ik het beste gevoel met de auto had in Q1, en in Q2 veranderde de wind volgens mij een beetje", verklaart Hadjar tegenover onder andere Motorsport.com. "Ik voelde dezelfde balans niet meer, dus ik had meer moeite met de auto en wist dat ik wat verloor. Ik denk dat er een betere rondetijd en een betere startpositie in had gezeten."
De zevende startplek geeft de burger moed, maar Hadjar moet eerst maar eens aan de start verschijnen. De Racing Bulls-coureur weet dat starten stap één is. "Als ik net zo kan starten als Yuki, dan heb ik een goede kans om te rijden waar ik nu sta", vertelt de Parijzenaar. "Natuurlijk is het ons doel om punten te scoren. Dat ik hier nu tussen de grote mannen sta, geeft wel een goed gevoel. Het probleem is goed starten en die eerste meters. Vanmorgen [in de sprintrace] was dat niet heel goed en we hadden wat problemen, maar ik weet wat er beter moet."
De onboardbeelden van de Racing Bulls-mannen laten zien dat de VCARB 02 vooral sterk is vanwege een stabiele voorkant. De heren hoefden nauwelijks te corrigeren, waar andere teams grote moeite hadden met het op de baan houden van de auto's. Het is het tweede weekend waarin Racing Bulls enigszins verrast met snelle tijden, want in de wintertests was de formatie uit Faenza niet bij de sterkste teams te vinden. Het verrast Hadjar ook dat het zo goed gaat. "We hebben hetzelfde pakket, dus er is geen reden waarom de auto zoveel beter is", stelt hij. "Op dit moment laten we zien dat het potentieel groot is. Op dit moment in mijn carrière gaat het erom dat ik in de laatste ronde in Q3 alles eruit weet te halen. Dat is het moeilijkste voor mij, dus daar moet ik aan werken."
Source: Motorsport