Het nieuwe Formule 1-seizoen staat voor de deur en dus begint voor bandenleverancier ook het werk om de juiste bandencompounds voor de verschillende Grands Prix te selecteren. Voor de eerste vier races van het seizoen is er niks veranderd. Dat betekent dat de coureurs in het openingsweekend in Australië de beschikking krijgen over de C3, C4 en C5. Vorig jaar was dit nog het zachtste deel van het spectrum, maar met de introductie van de nog zachtere C6-compound - vooral bedoeld voor stratencircuits - is dat niet meer het geval.
De enige wijziging is te vinden voor de Grand Prix van Saudi-Arabië. Op het Jeddah Corniche Circuit heeft Pirelli een stap zachtere banden meegenomen dan in 2024 het geval was. Nu gaan dus de C3, C4 en C5 mee, waarbij de C3 de harde band is en de C5 de zachte band. Dat de bandenleverancier tot deze beslissing is gekomen, heeft wel een reden. "Op basis van onze ervaring van vorig jaar, en de informatie die we in de ontwikkelingsfase van de nieuwe compounds vergaarden, wilden we deze kant op om de teams en coureurs een breder scala aan strategische opties te geven", legt Pirelli-motorsportbaas Mario Isola uit. "In 2024 begonnen 18 van de 20 coureurs op de mediumbanden, de C3, en na een vroege neutralisatie gingen 14 daarvan direct over op de C2-band, wat toen de harde band was, en daarmee tot het einde doorreden. Door een zachter trio aan banden mee te nemen, geloven we dat er een situatie kan ontstaan waarin er een mix is van eenstoppers en tweestoppers."
Na de Grand Prix van Australië trekt het F1-circus naar China, waar de C2, C3 en C4 de drie bandencompounds vormen. Vervolgens gaat de Formule 1 naar Japan, waar het circuit van Suzuka op meerdere plekken van een nieuwe asfaltlaag is voorzien. Het leverde gemengde reacties van Super Formula-coureurs op, maar ondanks nieuw asfalt heeft Pirelli besloten vast te houden aan de drie hardste compounds: C1, C2 en C3. Diezelfde compounds gaan ook mee naar Bahrein, waar de hardste banden nodig zijn vanwege het ruwe asfalt.
Source: Motorsport