Afgelopen jaar werd Max Verstappen voor de vierde keer op rij Formule 1-kampioen, maar Red Bull Racing zakte gedurende het seizoen wel weg in de pikorde. De dominantie van het team eindigde tijdens de Grand Prix van Miami, ook doordat teams als McLaren en Ferrari de weg omhoog wisten te vinden. Verstappen werd zeker in de tweede helft van het seizoen onder druk gezet door Lando Norris en dat leidde ook tot een andere houding van de Nederlander. Hij liet zich via de boordradio vaker geïrriteerd uit richting zijn team en op de baan zocht hij vaker het randje op in gevechten met directe concurrenten.
In Australië moet volgende week duidelijk worden of Red Bull het tij heeft kunnen keren met de RB21. Als dat niet gelukt is, dan denkt Günther Steiner dat de Oostenrijkse renstal een zware kluif krijgt aan Verstappen. "Toen hij vorig jaar races begon te verliezen, reageerde hij best agressief", legt de voormalig Haas-teambaas uit bij CNN. "We moeten afwachten welke Max we te zien krijgen. Maar als hij geen goede auto heeft waar hij races mee kan winnen, dan wordt hij heel moeilijk te managen. Hij zal duidelijk uitspreken dat hij niet blij is. En een ontevreden Max is geen aardige Max, zoals we allemaal weten. Hij is een heel goede coureur, ik denk op dit moment ook de beste. En hij zal zeker voor het winnen van races en het kampioenschap gaan, maar zoals we vorig jaar al zagen, wordt dat niet makkelijk."
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Red Bull Content Pool
Maar hoe moet je als teambaas in zo'n situatie met een coureur als Verstappen omgaan? Daar heeft Steiner ook wel een idee over. "Rustig blijven, maar gooi de speeltjes niet na twee races uit de kinderwagen als het niet jouw kant op valt. Lukt het niet in het begin van het seizoen, dan moeten we hard werken om terug te komen op het punt waar we willen zijn. Ongeduldig zijn en klagen helpt het team niet. Het brengt het team niet bij elkaar en dat is precies wat je nodig hebt als je niet competitief bent", aldus Steiner. "Maar allereerst zou ik zeggen dat we moeten afwachten om te zien waar we staan, zodat we daarna kunnen kijken waar we heen willen en kunnen."
Source: Motorsport