De lucht in Nederland wordt met de jaren schoner. Door milieubeleid en technologische verbeteringen van auto's, schepen en stallen daalt de vervuiling. Maar het stikstofprobleem is hardnekkig: nationale doelen zijn nog altijd mijlenver weg.
De gemiddelde Nederlander leeft acht maanden korter door luchtvervuiling, onderzocht het RIVM. Naast mensen incasseert ook de biodiversiteit klappen. Europees en Nederlands overheidsbeleid moet daar verandering in brengen, maar dat wil nog niet op alle fronten lukken.
Dat concludeert het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in een tweejaarlijkse analyse van luchtverontreiniging. Daarin berekent het planbureau het aandeel stikstofoxiden, ammoniak, fijnstof en andere luchtvervuilende stoffen in 2030 en 2035. Het PBL werkte hiervoor samen met wetenschappers van Wageningen University & Research, onderzoeksinstituut TNO en het RIVM.
Het goede nieuws is dat Nederland de Europese doelen voor emissies in 2030 zeer waarschijnlijk haalt. De Europese Unie heeft afgesproken de deken van vieze lucht die over de lidstaten hangt gezamenlijk aan te pakken.
Volgens het PBL is Nederland goed op weg. Het aandeel van de meeste schadelijke stoffen in de lucht daalt al decennia en neemt ook de komende jaren af. Dat komt onder andere door strengere normen en als bijvangst van klimaatbeleid.
In de grafiek hieronder kun je zien welke sectoren bijdragen aan verschillende soorten emissies in de Nederlandse lucht:
Ondanks die positieve ontwikkeling gaat het nog altijd niet goed met de hoeveelheid stikstof die in de atmosfeer belandt en vervolgens neerdaalt op de natuur in Nederland. Drie kwart van de stikstofneerslag in Natura 2000-gebieden komt van de landbouw, vooral door ammoniakuitstoot. Dat komt met name van koeien.
Dat neemt de komende jaren wel iets af, voorspelt het PBL, maar bij lange na niet genoeg. Ondanks het verdwijnen van de derogatie (uitzonderingspositie voor Nederlandse boeren) in 2026 en de invoering van emissiearme stallen staat de realiteit nog te ver af van de nationale en Europese doelen.
In 2030 moet de uitstoot met 55 tot 65 procent zijn gedaald. Maar het PBL verwacht nu een daling van slechts 15 procent. Het planbureau noemt dat "een heel groot gat".
De overige 25 procent van die stikstofneerslag is terug te leiden tot wegverkeer en de industrie. Daar gaat de daling wel anderhalf keer sneller dan in de landbouw. Volgens het PBL komt die snelle afname vooral door strengere regels rondom schadelijke stoffen in productieprocessen en de opmars van elektrische auto's.
"Milieubeleid dat al jaren wordt gevoerd, werpt zijn vruchten af en daar worden we gezonder van", zegt PBL-directeur Marko Hekkert. Maar van achteroverleunen is geen sprake. Volgens hem moet er in het kabinet wel "een schep bovenop" om uit de stikstoftang te komen waar Nederland zich nu al jaren in bevindt.
De rechter tikte het kabinet de afgelopen tijd meerdere keren op de vingers. Er is nu een speciale commissie ingesteld die over een paar weken bekendmaakt welke maatregelen er worden genomen tegen het probleem.
Source: Nu.nl algemeen