McLaren had onlangs al de nieuwe auto van Lando Norris en Oscar Piastri gepresenteerd tijdens een filmdag op een fris Silverstone, maar deed dat toen nog in camouflagekleuren. De F1-teams moesten namelijk tot F1 75 Live wachten met het onthullen van de daadwerkelijke kleurstelling. Op het podium van de O2 Arena in Londen was het dan zover. McLaren mocht als laatste team - de volgorde was op basis van het klassement van 2024 maar dan omgekeerd - vol trots haar livery tentoonstellen. Die verschilt niet veel ten opzichte van voorgaande jaren, want opnieuw is het papajaoranje prominent aanwezig op de MCL39. Ook is er weer veel ruimte voor koolstofvezelzwart.
Op de beelden vanaf Silverstone was goed te zien dat McLaren van de winter niet had stilgezeten. Hoewel het team voor het eerst sinds 1998 de constructeurstitel heeft veroverd, wilde het niet op haar lauweren rusten en koos het voor een 'agressieve' aanpak bij het ingaan van het laatste jaar van de huidige regels. Het doel van de huidige kampioen moge duidelijk zijn: deze titel prolongeren en het liefst zelfs de dubbel pakken met de coureurstitel. Zowel Norris als Piastri heeft aangegeven gereed te zijn voor zo'n titelstrijd, mocht McLaren hen de auto geven om ook voor die titels te strijden.
"We hebben met deze auto gepoogd de lat op veel vlakken hoger te leggen, waaronder de fundamentele lay-out", legde teambaas Andrea Stella in gesprek met onder meer Motorsport.com al uit. "Dat hebben we zorgvuldig geëvalueerd omdat de MCL38 al een competitieve auto was. We moesten ons dus bewust zijn van hoeveel we wilden innoveren, maar uiteindelijk zijn we voor een relatief uitdagende aanpak gegaan als we het hebben over hoe innovatief deze auto is. Tegelijkertijd wilden we verbeteringen doorvoeren wat betreft de interactie met de banden en wat je kunt doen om met name het tempo in de long run beter te maken. Dat zijn de twee fundamentele gebieden [waar we aan gewerkt hebben]. Natuurlijk is er ook wat verfijning bij de ophanging wat betreft mechanische grip, maar tegenwoordig staat de ophanging vooral in dienst van de aerodynamica."
Source: Motorsport