DEN HAAG - De crisis in de Haagse coalitie ettert door. Op het stadhuis is al dagen koortsachtig overleg over de invoering van een zero-emissiezone langs de kust, vanaf 1 januari 2026. De maatregel staat in het coalitieakkoord, maar collegepartij CDA dreigt tegen de plannen te stemmen. Om uit de impasse te komen, zou gesproken worden over een voorstel waarbij ondernemers meer tijd krijgen om over te stappen op schone bedrijfsvoertuigen.
De afgelopen dagen volgt het ene crisisoverleg het andere op, maar coalitiepartijen D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA, CDA en Denk komen er niet uit. Ondertussen dringt de tijd, want donderdag moet de gemeenteraad een besluit nemen over de invoering van de zero-emissiezone langs de kust.
Achter de schermen wordt druk gezocht naar een manier om uit de crisis te komen, zo laten bronnen aan Omroep West weten. Maar de gesprekken verlopen stroef en er is nog geen zicht op een doorbraak.
Op tafel zou een voorstel liggen dat ondernemers meer tijd geeft om de overstap naar uitstootvrije bedrijfsvoertuigen te maken. Het zou erop neerkomen dat de overgangsperiode versoepeld wordt en bepaalde vervuilende bestelbussen een jaar langer de zero-emissiezone in kunnen rijden dan nu is afgesproken. Tegelijkertijd wordt vastgehouden aan de invoeringsdatum van 1 januari 2026, die in het coalitieakkoord is vastgelegd.
Als de coalitiepartijen zich achter dit voorstel scharen zou het CDA alsnog voor de zero-emissiezone langs de kust willen stemmen. Maar het is nog allerminst zeker dat alle coalitiegenoten zich erin kunnen vinden en er is dus nog geen overeenstemming over.
De coalitiepartijen hebben afgesproken dat er vanaf 2026 een zero-emissiezone gaat gelden tussen de Laan van Meerdervoort en het strand. Het betekent dat in het gebied, met een overgangsperiode tot 2030, alleen nog uitstootvrije bedrijfsvoertuigen zijn toegestaan.
De Scheveningse haven krijgt een uitzonderingspositie, omdat uit onderzoeken is gebleken dat de haven 'een afwijkend economisch profiel' heeft. Daarom wordt de haven geen zero-emissiezone, maar een minder strenge milieuzone. De haven wordt ontsloten met een corridor.
Zolang die overeenstemming er niet is, hangt het voortbestaan van de coalitie aan een zijden draadje. Het CDA is er niet zeker van dat alle ondernemers mee kunnen komen als de zero-emissiezone wordt ingevoerd. 'Ik ben er niet van overtuigd dat de randvoorwaarden op orde zijn voor een fatsoenlijke invoering', zei CDA-raadslid Hinke de Groot vorige week in een commissievergadering.
Daarmee zet de partij het voortbestaan van de coalitie op het spel, want het CDA is nodig voor een meerderheid. Een tegenstem van de christendemocraten zet een streep door een van de kroonjuwelen van coalitiegenoot Partij voor de Dieren. Bovendien zou het een breuk betekenen met de afspraken in het coalitieakkoord.
Wethouder Robert Barker (Partij voor de Dieren) noemde het uitstellen van de invoeringsdatum in 2026 eerder al 'onwenselijk'. Volgens hem is het nodig om snel wat te doen aan de vieze lucht in Den Haag en een zero-emissiezone is een van de maatregelen die daarbij helpt.
Donderdag moet er duidelijkheid komen, want dan vergadert de gemeenteraad over de zero-emissiezone langs de kust. Lukt het de partijen niet om eruit te komen dan valt de minderheidscoalitie uiteen.
Dat zou de tweede keer zijn deze periode. In 2023 stapte de VVD uit het college van burgemeester en wethouder, waardoor de coalitie uiteenviel. En dit najaar verloor de coalitie twee raadsleden aan Hart voor Den Haag.
Source: Omroep West Den Haag