DEN HAAG - Veiligere looproutes, betere fietspaden, sneller openbaar vervoer en binnen de bebouwde kom bijna overal een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. Het zijn de nieuwe plannen van Den Haag voor 2040. Om de groeiende stad bereikbaar te houden, moet er de komende tijd behoorlijk wat gebeuren. Hiervoor heeft wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks) maandag de zogenoemde Netwerkstrategie gepresenteerd.
Den Haag is een gemeente die groeit als kool. Naar verwachting wonen er in 2040 zo'n 100.000 mensen meer dan op dit moment en komen er 50.000 woningen en 48.000 nieuwe banen bij. Daarvoor is ruimte nodig, maar die is er niet, zegt de gemeente. Wat betekent dit voor de drukte op wegen, fietspaden en in het openbaar vervoer in de stad?
In het jaar 2040 moet Den Haag een stad zijn waarin winkels, scholen en zorg goed bereikbaar zijn, zowel te voet als met de fiets en het ov. Om dat streven te realiseren, wordt er fors geïnvesteerd in bredere fietspaden, sneller en beter openbaar vervoer en 'slimme' overstapplaatsen (mobiliteitshubs). Inwoners kunnen vervolgens kiezen hoe ze door de stad willen reizen.
'Den Haag heeft beperkte ruimte en groeit hard. Daarom maken we bewuste keuzes om de stad bereikbaar en leefbaar te houden', zegt wethouder Kapteijns. 'We werken in een tempo dat de stad aankan en dat nodig is. Dit is geen kleine aanpassing, maar een grote stap vooruit naar een toekomst waarin het prettig wonen, verblijven en verplaatsen is.'
Om ervoor te zorgen dat er niet al te veel openbare ruimte opgaat aan verkeer, worden er verschillende maatregelen genomen. Zo krijgen voetgangers meer veilige looproutes, wordt 30 kilometer per uur de norm en komen er betere verbindingen richting de stations en winkels.
Verder is het streven dat mensen vaker naar hun werk reizen met de trein. Daarom gaat de Oude Lijn (tussen Leiden, Den Haag, Rotterdam en Dordrecht) met een grotere frequentie rijden.
Door minder autoverkeer in woonwijken hoopt de gemeente dat het minder druk wordt in de straten, wordt de lucht schoner en komt er meer ruimte voor groen.
De hoofdwegen van Den Haag worden wel verbeterd, zodat de stad bereikbaar blijft. Parkeren zal meer in parkeergarages moeten of aan de stadsrand, waardoor straten veiliger en leefbaarder worden. Door de plannen zal het auto- en vrachtverkeer met 4 procent afnemen. In combinatie met de zero-emissiezone (geen vervuilende bedrijfswagens meer in het centrum) zal er minder uitstoot zijn in 2040.
De gemeente Den Haag heeft ook al een tijdsplan voor deze maatregelen. Tot 2028 worden meer wegen aangepast naar 30 kilometer per uur. Tussen 2028 en 2035 worden ook nieuwe ongelijkvloerse kruisingen en mobiliteitshubs aangelegd en wordt het delen van voertuigen verder ontwikkeld. Na 2035 blijft de gemeente investeren in betere ov-verbindingen en innovatieve oplossingen, zoals slimme verkeerssystemen.
Bekijk hieronder een video die de gemeente Den Haag heeft gemaakt over de plannen:
Source: Omroep West Den Haag