Zaterdag en zondag stonden voor Max Verstappen in het teken van deelname aan de iRacing 24 uur van Daytona. Kort voordat de viervoudig Formule 1-kampioen aan zijn eerste stint begon, nam hij op de Twitch-stream van Team Redline de tijd om enkele vragen van kijkers te beantwoorden. Zo werd hij onder meer gevraagd naar het favoriete helmontwerp waar hij in zijn gehele loopbaan mee gereden heeft. "Dat is de helm waar ik in mijn beginjaren in de karting mee reed - en ook mijn design van afgelopen jaar", antwoordde Verstappen.
Vervolgens gaf Verstappen ook een kleine hint over hoe zijn helmontwerp eruit zal zien voor het Formule 1-seizoen 2025. "Het zal dit jaar vergelijkbaar zijn, maar ietsjes anders", vervolgde de coureur van Red Bull Racing, die een goede reden heeft om niet te veel te tornen aan het ontwerp waar hij in 2024 opnieuw wereldkampioen mee werd. "Dat is gewoon mijn eigen design en hoe mijn vader ook begon. Dat vind ik het mooiste, tamelijk basic. Ik ben teruggegaan naar het traditionele, old-school design, wat ik het mooiste vind."
Verstappen werd tijdens de stream van Team Redline ook gevraagd naar de grootste verschillen en overeenkomsten tussen simracen en de echte racewereld. De belangrijkste factor die online ontbreekt, zijn volgens de Nederlander de g-krachten waar coureurs in de echte wereld wel mee te maken krijgen. "Dat voel je in een simulator niet. Ik rijd thuis op een statische sim, omdat de motion sims langzamer zijn. Maar als je het enigszins wilt nabootsen hoe het in het echt is, neem je een motion sim platform", legde hij uit. "De grootste overeenkomst is hoe je aan de afstelling van de auto en strategieën werkt. Voor mij komt het 90 tot 95 procent overeen."
De iRacing 24 uur van Daytona is voor Verstappen niet geheel probleemloos verlopen. Met nog zo'n drie uur voor de boeg bivakkeert hij, samen met teamgenoten Diogo Pinto en Chris Lulham, op de vierde positie in de #20 Redline BMW M Hybrid V8. Het trio deed lang mee in de strijd om de koppositie, totdat Verstappen op zondagochtend in kort tijdsbestek twee keer crashte en tweemaal een drive-through penalty kreeg. Mede daardoor is de achterstand op de leidende Ferrari opgelopen tot zeven ronden.
Source: Motorsport