In de Dakar Rally zijn er veel verschillende krachtbronnen in de T1+-auto's te vinden. De een rijdt met een turbo, de ander niet. Grote verschillen zitten er ook in de opbouw van de motorblokken. Zo rijdt Ford met een V8, terwijl Mini een 6-in-lijn in de auto heeft liggen. Als deze krachtbronnen hun volle potentieel kunnen gebruiken, bestaat de kans dat er grote verschillen optreden. Om dat te voorkomen heeft de FIA ingegrepen en een aantal restricties opgelegd.
Ten eerste zijn alle bolides begrensd op 170 kilometer per uur en is er een minimumgewicht ingesteld. Alle auto's moeten ten minste 2.010 kilo wegen. Vorige edities werden de motorprestaties gereguleerd door de druk in de turbocompressor te controleren en luchtstroombegrenzers te gebruiken, maar deze editie is dat anders. De FIA heeft namelijk een koppelmeter aangebracht in elke auto die meedoet aan de T1+-klasse, de topklasse van de auto's in de Dakar Rally. Dit onderdeel is bevestigd aan de transmissie en kan elk moment van de rally uitgelezen worden door de FIA. De prestaties van de turbomotoren en de krachtbronnen zonder turbo kunnen zo continu in de gaten gehouden worden en het maximale toegestane koppel kan per auto, per dag worden aangepast.
In artikel 13.3 van het WR2C-kampioenschap staat uitgelegd dat deze koppelmeter in elke auto zit waarin een Platinum of Gold-coureur inzit. Rijders zonder deze FIA-licentie mogen dus ongelimiteerd rijden. De FIA geeft zichzelf in dit artikel de ruimte om elk moment de meter aan te passen en doet dat op basis van technici in dienst van het autosportorgaan. Deze beslissingen zijn definitief en er kan geen beroep worden aangetekend.
Wanneer een team een overtreding maakt, komt er een straf. De teams krijgen een maximum aan koppel opgelegd, maar zijn er zelf verantwoordelijk voor dat dat wordt nageleefd. Bij een tot vijf overtredingen krijgen de teams tien seconden straf aan de broek. Gaat men daarna nog vaker over de schreef, dan komen er dertig seconden per overtreding bovenop. Wie na tien keer nóg niet heeft geleerd, die krijgt een serieuze straf. Tien minuten per overtreding staat dan te wachten.
Er zijn echter wel uitzonderingen. Alle teams hebben met de FIA vastgelegd dat in speciale gevallen overschrijdingen toegestaan zijn. Bijvoorbeeld bij het landen na een sprong over een duin kan er wel eens boven het maximum worden gegaan. In dat geval zal de FIA niet ingrijpen.
Source: Motorsport